Les spécifications complètes de la Cybercab de Tesla sont dévoilées

Tesla vient de franchir une étape importante qui le rapproche un peu plus du jour où la production en grande série du Cybercab, son robotaxi à deux portes, deviendra une réalité. Conformément à la réglementation, la société a déposé les documents officiels auprès de l’Agence de protection de l’environnement (EPA) des États-Unis, une exigence indispensable pour en faire un véhicule de production en série.

Grâce à ces informations, nous connaissons désormais des détails techniques clés du modèle. Le Cybercab pèse 3 113 livres, soit environ 1 412 kg. Cela représente près de 700 livres, soit 318 kg, de moins que la Model 3 la plus légère. Ce chiffre le place parmi les électriques les plus légers sur la balance. Une donnée essentielle pour atteindre le meilleur niveau d’efficacité possible.

Par ailleurs, son poids total autorisé en charge (GVWR) est de 3 730 livres, soit 1 692 kg, ce qui lui confère une capacité de charge utile d’environ 617 livres, soit 280 kg. Bien que cette valeur soit modeste pour une voiture particulière, elle reste raisonnable pour un robotaxi compact à deux portes. Deux adultes de corpulence moyenne avec des bagages à main devraient voyager confortablement sans dépasser la limite.

En matière de performances, le Cybercab est équipé d’un moteur électrique à aimants permanents monté à l’avant qui délivre jusqu’à 163 kW de puissance. Il convient de souligner que Tesla avait initialement annoncé que ce modèle ne disposerait ni de volant ni de pédales, puisqu’il est conçu pour être autonome, même si les prototypes d’essai en sont équipés.

Autonomie proche de 500 km

Pour garantir une autonomie suffisante, le Cybercab est doté d’une batterie de 146 Ah sous 326 volts, soit une capacité d’environ 48 kWh. Lors des essais en laboratoire selon le cycle EPA, le véhicule a parcouru environ 418 miles par charge, soit près de 673 km. Toutefois, l’EPA applique un facteur d’ajustement (généralement autour de 0,7) pour refléter les conditions réelles, ce qui ramène l’autonomie estimée à environ 293 miles, soit près de 472 km.

Ces données confirment que le Cybercab sera un véhicule léger, efficient et doté d’une bonne autonomie pour son segment, dépassant les attentes en matière de poids pour une voiture électrique. Il reste néanmoins deux grandes inconnues : la date réelle de sa mise sur le marché et son prix définitif.