Cybercab'in tam teknik özellikleri ortaya çıktı: Tesla

Tesla, Cybercab’in, yani iki kapılı robotaksisinin seri üretimde gerçeğe dönüşmesine bir adım daha yaklaştı. Mevzuata uygun olarak şirket, ABD Çevre Koruma Ajansı’na (EPA) resmi belgeleri sundu; seri üretim aracına dönüşmesi için vazgeçilmez bir gereklilik.

Bu bilgiler sayesinde modelin temel teknik ayrıntılarını artık biliyoruz. Cybercab 3.113 pound -yaklaşık 1.412 kg- ağırlığında. Bu, en hafif Model 3’ten yaklaşık 700 pound -318 kg- daha hafif demek. Bu rakam, Cybercab’i tartıda en hafif elektrikli araçlar arasına yerleştiriyor. Mümkün olan en yüksek verimliliği elde etmek için temel bir veri.

Öte yandan, azami yüklü ağırlığı (GVWR) 3.730 pound -1.692 kg- olup, bu da yaklaşık 617 pound -280 kg- faydalı yük kapasitesi anlamına geliyor. Bu, yolcu otomobili için mütevazı bir değer olsa da kompakt, iki kapılı bir robotaksi için makul görülüyor. İki ortalama yetişkin, el bagajıyla birlikte limiti aşmadan rahatça seyahat edebilmeli.

Performans açısından Cybercab, ön tarafa monte edilmiş kalıcı mıknatıslı bir elektrik motoru kullanıyor; bu motor 163 kW’a kadar güç sağlıyor. Belirtmek gerekir ki Tesla başlangıçta bu modelin direksiyon ve pedalsız olacağını duyurmuştu, çünkü tamamen otonom olması tasarlanmıştı; ancak test prototiplerinde bunlar yer alıyor.

500 km’ye yakın menzil

Yeterli menzili sağlamak için Cybercab, 326 volt’ta 146 Ah’lik bir batarya kullanıyor; bu da yaklaşık 48 kWh kapasiteye karşılık geliyor. EPA çevrim testlerinde araç, şarj başına yaklaşık 418 mil, yani 673 km yol kat etti. Ancak EPA, gerçek koşulları yansıtmak için genellikle 0,7 civarında bir düzeltme katsayısı uyguluyor; bu da tahmini menzili yaklaşık 293 mil -yaklaşık 472 km- seviyesine indiriyor.

Bu veriler, Cybercab’in kendi segmentinde hafif, verimli ve iyi menzile sahip bir araç olacağını ve elektrikli bir araç için ağırlık beklentilerini aştığını doğruluyor. Bununla birlikte, hâlâ iki büyük belirsizlik var: piyasaya gerçek çıkış tarihi ve kesin fiyatı.