De volledige specificaties van de Tesla Cybercab komen aan het licht

Tesla heeft een belangrijke stap vooruit gezet die het een stukje dichter bij het moment brengt waarop de serieproductie van de Cybercab, zijn robotaxi met twee deuren, werkelijkheid wordt. In overeenstemming met de regelgeving heeft het bedrijf de officiële documenten ingediend bij het Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA), een onmisbare voorwaarde om het tot een serieproductievoertuig te maken.

Dankzij deze informatie kennen we nu belangrijke technische details van het model. De Cybercab weegt 3.113 pond, ongeveer 1.412 kg. Dat is zo’n 700 pond, of 318 kg, minder dan de lichtste Model 3. Hiermee behoort hij tot de lichtste elektrische auto’s op de weegschaal. Een essentieel gegeven om het hoogst mogelijke rendement te halen.

Daarnaast bedraagt het toegestane totaalgewicht (GVWR) 3.730 pond, ofwel 1.692 kg, waardoor de laadcapaciteit ongeveer 617 pond, oftewel 280 kg, bedraagt. Hoewel dit een bescheiden waarde is voor een personenauto, is dit redelijk voor een compacte robotaxi met twee deuren. Twee gemiddelde volwassenen met handbagage kunnen er comfortabel in reizen zonder de limiet te overschrijden.

Wat de prestaties betreft, is de Cybercab uitgerust met een permanentmagneet-elektromotor vooraan, die tot 163 kW vermogen levert. Het is belangrijk op te merken dat Tesla aanvankelijk had aangekondigd dat dit model geen stuurwiel of pedalen zou hebben, omdat het autonoom is ontworpen, hoewel de testprototypes ze wel bevatten.

Actieradius van bijna 500 km

Om voldoende actieradius te garanderen, is de Cybercab uitgerust met een accu van 146 Ah bij 326 volt, wat overeenkomt met ongeveer 48 kWh capaciteit. In laboratoriumtests volgens de EPA-cyclus legde het voertuig ongeveer 418 mijl per lading af, oftewel ongeveer 673 km. De EPA past echter een correctiefactor toe (doorgaans rond de 0,7) om reële omstandigheden weer te geven, waardoor de geschatte actieradius uitkomt op ongeveer 293 mijl, zo’n 472 km.

Deze gegevens bevestigen dat de Cybercab een lichte, efficiënte auto met een goede actieradius voor zijn segment zal zijn, en de gewichtsverwachtingen voor een elektrische auto overtreft. Toch blijven er twee grote vraagtekens: de werkelijke datum van lancering op de markt en de definitieve prijs.