تكشف المواصفات الكاملة لـ Tesla Cybercab

خطت Tesla خطوة مهمة جديدة تقربها أكثر من اليوم الذي يصبح فيه الإنتاج الواسع النطاق لـ Cybercab، سيارة الأجرة الآلية ذات البابين، حقيقة واقعة. وامتثالاً للوائح، قدمت الشركة الوثائق الرسمية إلى وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، وهو شرط لا غنى عنه لتحويلها إلى مركبة للإنتاج التسلسلي.

وبفضل هذه المعلومات، نعرف الآن تفاصيل تقنية رئيسية عن الطراز. يزن Cybercab 3,113 رطلاً، أي نحو 1,412 كغ. وهذا أقل بنحو 700 رطل، أي 318 كغ، من Model 3 الأخف وزناً. ويضع هذا الرقم السيارة بين أخف السيارات الكهربائية على الميزان. وهي معلومة أساسية للحصول على أعلى مستوى ممكن من الكفاءة.

ومن ناحية أخرى، يبلغ الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) 3,730 رطلاً، أي 1,692 كغ، ما يمنحها سعة حمولة نافعة تبلغ نحو 617 رطلاً، أي 280 كغ. ورغم أن هذا الرقم متواضع لسيارة ركاب، فهو معقول لسيارة أجرة آلية مدمجة ذات بابين. ويمكن لشخصين بالغين متوسطين مع حقائب صغيرة أن يسافرا براحة دون تجاوز الحد.

أما من ناحية الأداء، فإن Cybercab مزود بمحرك كهربائي بمغناطيس دائم مثبت في الأمام يوفر قدرة تصل إلى 163 كيلوواط. ومن المهم الإشارة إلى أن Tesla أعلنت في البداية أن هذا الطراز لن يحتوي على عجلة قيادة أو دواسات، لأنه مصمم ليكون ذاتي القيادة، رغم أن النماذج الأولية للاختبار تتضمنها.

مدى يقارب 500 كم

ولضمان مدى كافٍ، يزود Cybercab ببطارية سعتها 146 أمبير ساعة عند جهد 326 فولت، وهو ما يعادل نحو 48 كيلوواط ساعة من السعة. وفي اختبارات المختبر وفق دورة EPA، قطعت المركبة نحو 418 ميلاً بكل شحنة، أي حوالي 673 كم. ومع ذلك، تطبق EPA معامل تعديل (عادةً حوالي 0.7) ليعكس الظروف الحقيقية، مما يضع المدى التقديري عند نحو 293 ميلاً، أي حوالي 472 كم.

تؤكد هذه البيانات أن Cybercab سيكون مركبة خفيفة وفعالة ذات مدى جيد ضمن فئتها، متجاوزةً توقعات الوزن للسيارات الكهربائية. ومع ذلك، لا تزال هناك مجهولان كبيران: موعد الإطلاق الفعلي في السوق وسعره النهائي.