Tesla lance au Texas le premier programme V2G pour le Cybertruck

Tesla vient de franchir une étape importante dans l’intégration de ses véhicules électriques au réseau électrique avec le lancement de son premier programme V2G Vehicle-To-Grid aux États-Unis. Ce nouveau programme, baptisé Powershare Grid Support, n’est pour l’instant disponible que dans certaines zones de l’État du Texas et permet aux propriétaires d’un Cybertruck de renvoyer au réseau l’énergie stockée dans le pack de batteries de leur pick-up électrique aux moments de forte demande, en échange de crédits sur leur facture d’électricité.

Avec 123 kWh, le pack de batteries du Cybertruck a une capacité équivalente à environ neuf Powerwall de Tesla. Sa énorme capacité de stockage et le nombre élevé de propriétaires de ce modèle dans des régions comme le Texas confèrent à ce pick-up électrique, de manière agrégée, la capacité de stabiliser le réseau à des moments précis, lorsque cela s’avère difficile à réaliser.

L’annonce de la disponibilité de ce nouveau programme V2G pour le Cybertruck a été faite publiquement par Tesla Energy, tenant ainsi une promesse formulée il y a déjà un certain temps. Pour participer à ce programme, les propriétaires d’un Cybertruck doivent résider dans une zone couverte par CenterPoint Energy -principalement à Houston- ou par Oncor -dans la région de Dallas-. Il est également nécessaire de disposer du matériel requis, une PowerShare Gateway et un Universal Wall Connector.

Je veux participer. Comment faire ?

Tous les propriétaires d’un Cybertruck qui remplissent l’ensemble de ces conditions mentionnées dans le paragraphe précédent et souhaitent participer au programme devront ensuite s’inscrire au forfait Tesla Electric Drive et activer l’option PowerShare Grid Support dans l’application Tesla pour appareils mobiles.

Dès lors, chaque fois que le réseau électrique sera sous tension en raison d’une forte demande, le Cybertruck déchargera automatiquement l’excédent d’énergie vers le réseau, à condition d’être connecté à l’installation réalisée dans le garage. Il est important de souligner que les utilisateurs conservent à tout moment le contrôle sur l’énergie envoyée au réseau, avec la possibilité de fixer des limites de décharge afin de réserver une charge de batterie suffisante pour la conduite ou pour un usage domestique.

Pour le moment, le programme fonctionne en phase d’accès exclusif sur invitation pour les premiers propriétaires d’un Cybertruck qui s’inscrivent, avec des projets d’extension après les essais initiaux. Tesla a assuré que la participation à ce programme n’affectera pas la garantie du Cybertruck lorsqu’il est utilisé dans le cadre de son forfait électrique.

Pourquoi le Texas et pas ailleurs ?

Le choix du Texas n’est pas un hasard : le réseau ERCOT, indépendant du reste du pays, est connu pour son instabilité, avec des épisodes critiques lors de canicules extrêmes ou de tempêtes hivernales. Tesla Energy dispose déjà d’une solide présence dans cet État grâce à des centrales électriques virtuelles et a versé près de 10 millions de dollars en 2024 aux propriétaires de Powerwall pour leur contribution au réseau. L’intégration des Cybertruck, avec leur énorme capacité de stockage d’énergie, représente une nouvelle avancée pour l’entreprise dans ce même sens.

Si ce programme finit par être un succès au Texas, il s’étendra probablement ensuite à la Californie, aux zones desservies par PG&E, Southern California Edison et San Diego Gas & Electric, où cette technologie pourrait elle aussi s’avérer très utile.