Xpeng lance les livraisons internationales de sa berline P7+

Le constructeur chinois de véhicules électriques Xpeng vient de lancer les livraisons de sa berline P7+ 2026 sur plusieurs marchés internationaux, et son arrivée en Europe est attendue prochainement. Ce modèle se positionne clairement dans le segment premium du marché des véhicules électriques, sans toutefois atteindre le niveau de luxe d’autres modèles, principalement de marques allemandes, dont le prix est également plus élevé.

La P7+ de Xpeng a été présentée pour le marché européen le mois de janvier dernier lors du Salon de l’automobile de Bruxelles et s’inscrit dans la stratégie d’expansion mondiale de la marque. L’intention initiale du constructeur chinois est de la commercialiser dans 36 pays et régions du monde, ce qui confirme sa volonté de s’imposer comme une marque internationale, sans limiter sa zone d’influence à son marché local.

Comme nous vous l’avons récemment raconté ici sur HighMotor, la Xpeng P7+ est déjà disponible à la commande en Allemagne, à partir de 46 600 euros. Ce prix correspond à la version à autonomie standard, dotée d’un seul moteur électrique sur l’essieu arrière. Dans ce même pays, le constructeur chinois propose deux versions supérieures dont les prix atteignent 53 600 euros avant l’ajout d’équipements supplémentaires.

La version à prolongateur d’autonomie proposée en Chine n’arrivera pas en Europe

La gamme européenne de la P7+ se limite pour l’instant à trois versions entièrement électriques, contrairement à la Chine, où une version supplémentaire à prolongateur d’autonomie est également proposée. Cette nouvelle berline de Xpeng se distingue par son architecture 800 V, qui permet des temps de recharge extrêmement courts. Le constructeur chinois affirme qu’il est possible de passer de 10 à 80 % de charge en seulement 12 minutes, quel que soit le pack de batteries équipant le véhicule.

Il convient également de souligner que le haut niveau d’efficacité de cette berline électrique, obtenu par les ingénieurs de Xpeng, permet une autonomie allant jusqu’à 530 km selon le cycle d’homologation WLTP avec le pack de batteries de plus grande capacité, qui n’est que de 74,9 kWh. Le constructeur chinois parvient ainsi à offrir une autonomie remarquable sans recourir à des packs de batteries excessivement grands, lourds et coûteux.

Les premières livraisons effectuées auprès de clients sur les marchés non européens proviennent des usines de la compagnie situées en Chine. Les unités destinées au marché européen seront toutefois produites sur le Vieux Continent, plus précisément dans l’usine de Magna située à Graz, en Autriche. Fin de l’année dernière, les premières unités de test y ont déjà été fabriquées. Bien que la production en série de cette berline électrique n’ait pas encore été officiellement confirmée, les premières livraisons sur les marchés européens sont prévues en avril 2026.