BMW profite de la forte demande pour le nouveau iX3 50 xDrive afin d'augmenter son prix de deux mille euros

Lors de sa présentation officielle au salon IAA Mobility de Munich, en septembre dernier, BMW a annoncé un prix de base pour le marché allemand de l’iX3 50 xDrive de 68 900 euros. Cette version dispose de la transmission intégrale, d’une puissance combinée de ses deux moteurs de 345 kW et est équipée d’un pack de batteries de 108 kWh, grâce auquel elle est capable de parcourir plus de 800 km avec une seule charge selon le cycle d’homologation WLTP. Une fiche technique remarquable, complétée par des temps de recharge extraordinairement réduits grâce à son architecture 800 V.

La semaine dernière, comme nous vous l’avons déjà raconté ici sur HighMotor, le constructeur bavarois a commencé à livrer de manière anticipée les premières unités de l’iX3, et en a profité pour annoncer également les premières mises à jour de son premier modèle de la Neue Klasse.

Parmi elles, il convient de souligner l’introduction d’un nouveau pack optionnel « AC Charging Professional » pour 740 euros, qui ajoute un chargeur interne permettant de recharger en courant alternatif à une puissance maximale de 22 kW, contre 11 kW pour celui de série. En outre, ce pack intègre également la fonction Vehicle-to-Load, qui permet d’alimenter, à une puissance maximale de 3,7 kW, tout appareil électronique externe branché sur une prise Schuko classique. La liste des nouveautés introduites par BMW est complétée par de nouvelles couleurs de carrosserie disponibles et de nouvelles options de garnissage intérieur.

Ce que personne n’attendait

Le constructeur bavarois réservait cependant une surprise supplémentaire, passée totalement inaperçue à l’époque, notamment parce qu’il n’en a fait aucune mention, et que nous venons tout juste de découvrir. Comme l’ont souligné certains clients et fans de la marque, si l’on accède aujourd’hui au configurateur allemand de BMW pour l’iX3 50 xDrive, on constate que le prix de base a également été révisé à la hausse, passant de 68 900 euros annoncés lors de la présentation à 70 900 euros. Soit deux mille euros de plus, sans qu’aucune amélioration ne soit incluse de série sur ce modèle.

Bien que BMW n’ait fourni aucune justification officielle à cette hausse, il semble assez évident que le niveau élevé de demande enregistré par ce modèle l’a incité à augmenter son prix, du moins temporairement, afin d’éviter une liste d’attente excessivement longue. Rappelons qu’à ce jour, pratiquement toute la production de cette année est déjà réservée, alors que le nouvel iX3 n’est même pas encore arrivé chez les concessionnaires et que des essais de conduite pour les clients n’ont pas encore pu être organisés. Lorsque cela se produira le mois prochain, en mars, il ne serait pas surprenant que le nombre de réservations continue d’augmenter, ce qui nous amènerait à des délais de livraison dépassant les douze mois.

La production en série du nouvel iX3 a débuté dans l’usine hongroise de Debrecen le mois dernier d’octobre, et BMW a déjà confirmé qu’il avancera la mise en place d’un deuxième poste de travail afin d’accélérer le rythme de production et de mieux répondre à la forte demande que connaît son premier modèle de la Neue Klasse. Quoi qu’il en soit, cela pourrait ne pas suffire, et une bonne façon de freiner cet engouement pour le nouvel iX3 est, sans aucun doute, d’augmenter légèrement son prix, du moins temporairement. On pourra toujours le réduire à nouveau à l’avenir si cela s’avère nécessaire, lorsque l’offre et la demande seront à l’équilibre.

Notons enfin que tous les clients ayant déjà effectué une réservation conservent bien entendu le prix d’origine, mais que ceux qui ont préféré attendre devront, outre une date de livraison de plus en plus lointaine, assumer ces deux mille euros supplémentaires sans recevoir la moindre amélioration en échange.

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