A Xpeng inicia as entregas internacionais da sua berlina P7+

O fabricante chinês de veículos elétricos Xpeng acaba de iniciar as entregas da sua berlina P7+ 2026 em vários mercados internacionais, e espera-se que chegue em breve também à Europa. Este modelo posiciona-se claramente no segmento premium do mercado de veículos elétricos, embora sem chegar ao nível de luxo de outros modelos, sobretudo de marcas alemãs, cujo preço também é mais elevado.

O P7+ da Xpeng foi apresentado ao mercado europeu no passado mês de janeiro durante o Salão Automóvel de Bruxelas e faz parte da estratégia de expansão global da marca. A intenção inicial do fabricante chinês é comercializá-lo em 36 países e regiões de todo o mundo, o que deixa bem clara a sua intenção de se consolidar como uma marca internacional, não limitando a sua área de influência exclusivamente ao mercado local.

Como já vos contámos recentemente aqui na HighMotor, na Alemanha o Xpeng P7+ já está disponível para encomenda com um preço base que começa em apenas 46.600 euros. Este preço corresponde à versão de autonomia padrão, com um único motor elétrico no eixo traseiro. O fabricante chinês oferece neste mesmo país duas versões superiores, com preços que chegam aos 53.600 euros antes de acrescentar equipamento adicional.

A versão com extensor de autonomia, disponível na China, não chegará à Europa

A gama europeia do P7+ limita-se, por agora, a três versões totalmente elétricas, ao contrário da China, onde também é oferecida uma versão adicional com extensor de autonomia. Esta nova berlina da Xpeng destaca-se pela sua arquitetura de 800 V, que lhe permite tempos de carregamento extraordinariamente reduzidos. O fabricante chinês garante que é possível aumentar a carga até aos 80 por cento -entendemos que desde os 10 por cento- em apenas 12 minutos, independentemente do pack de baterias que equipe o veículo.

Importa também realçar que o elevado nível de eficiência desta berlina elétrica, alcançado pelos engenheiros da Xpeng, permite-lhe oferecer uma autonomia de até 530 km segundo o ciclo de homologação WLTP com o pack de baterias de maior capacidade, que é de apenas 74,9 kWh. O fabricante chinês conseguiu assim oferecer uma autonomia notável sem recorrer a packs de bateria excessivamente grandes, pesados e de maior custo.

As primeiras remessas que já estão a chegar a clientes em mercados não europeus provêm das fábricas da companhia situadas na China. As unidades destinadas ao mercado europeu, no entanto, serão produzidas no Velho Continente, mais concretamente na fábrica da Magna situada na localidade austríaca de Graz. No final do ano passado, já ali foram produzidas as primeiras unidades de teste. Embora a produção em série desta berlina elétrica ainda não tenha sido confirmada oficialmente, as primeiras entregas nos mercados europeus estão previstas para abril de 2026.