Xpeng、セダンP7+の海外向け納車を開始

中国のEVメーカーXpengは、セダンP7+ 2026年モデルの納車をいくつかの海外市場で開始したばかりであり、欧州にもまもなく導入されると見込まれています。このモデルは、EV市場のプレミアムセグメントに明確に位置づけられていますが、価格もより高いドイツブランドの他の主力モデルほどの高級レベルには達していません。

XpengのP7+は今年1月のブリュッセル・モーターショーで欧州市場向けに発表され、同ブランドのグローバル展開戦略の一環をなしています。中国メーカーの当初の意図は、世界36の国と地域で販売することであり、自国市場だけに影響力を限定せず、国際ブランドとして地位を確立しようとする明確な意志を示しています。

HighMotorでも先日お伝えしたとおり、ドイツではXpeng P7+の予約受付がすでに開始されており、基本価格はわずか46,600ユーロからとなっています。この価格は、後輪に単一の電気モーターを備えた標準航続距離版に対応します。このメーカーは同国で、追加装備を加える前の価格が53,600ユーロに達する上位2グレードも提供しています。

中国で提供される航続距離延長型は欧州には導入されません

欧州向けP7+のラインナップは、現時点では3つの完全電気自動車グレードに限られています。中国では追加で航続距離延長型も提供されている点が異なります。この新しいXpengのセダンは800Vアーキテクチャを特長としており、極めて短い充電時間を実現します。同社によれば、搭載されるバッテリーパックに関係なく、わずか12分で充電率を80%まで引き上げることが可能とのことです（こちらでは10%からと解釈しています）。

また、Xpengのエンジニアが実現したこの電動セダンの高い効率性により、最大容量のバッテリーパックを用いたWLTP認証サイクルで最大530 kmの航続距離を実現できる点も注目に値します。そのバッテリー容量はわずか74.9 kWhです。このメーカーは、過度に大きく重く高価なバッテリーパックに頼ることなく、十分な航続距離を提供することに成功しています。

非欧州市場の顧客にすでに届き始めている最初の納車分は、中国の自社工場から出荷されたものです。ただし、欧州市場向けの車両は欧州大陸で生産され、オーストリアのグラーツ近郊にあるMagnaの工場で製造されます。昨年末には、そこで最初の試作車の生産がすでに行われました。この電動セダンの量産はまだ正式に確認されていませんが、欧州市場への最初の納車は2026年4月に行われる予定です。