Test Renault Symbioz E-TECH: najrazumniji izbor u segmentu B s više prostora i boljom cijenom od konkurenata

Mnoge će iznenaditi njegov naziv, ali Renault Symbioz nije novi model. Njegovo podrijetlo seže do električnog koncepta predstavljenog 2017. godine, u kojem je marka tražila sklad između kuće i vozila. Iako se to može činiti zanimljivim kod SUV-a, Renault je to ostvario. Ovaj novi model nastaje na temelju Renault Captura, ali je 17 cm duži, zadržava isti međuosovinski razmak i nudi dobro postignutu dinamiku, niske potrošnje zahvaljujući hibridnom pogonu i ogroman prtljažnik koji mu daje vlastitu osobnost.

https://www.youtube.com/watch?v=RVoFHv8zZgc&t=1s

Platforma i dimenzije

Symbioz se temelji na platformi CMF-B (istoj kao kod Clija i Captura), s jedinstvenim motorom snage 143 KS i nešto nižom tehnološkom razinom od Australa ili Rafalea.

Riječ je o SUV-u s pet sjedala duljine 4,41 metar, smještenom između Captura (4,24 m) i Australa (4,51 m). Najveći je u segmentu B ili jedan od najmanjih u segmentu C. Širina mu iznosi 1,79 metara, visina 1,57 metara, međuosovinski razmak 2,64 metra, a masa 1.498 kg.

Prtljažnik nudi 434 litre, koji se mogu proširiti do 548 litara pomicanjem stražnje klupe, te 1.586 litara sa sklopljenim sjedalima.

Hibridni motor E-Tech

Renault Symbioz ima pogon E-Tech Full Hybrid od 143 KS, koji se sastoji od benzinskog motora 1.6 od 95 KS i dva električna motora: jednog od 49 KS koji može sam pokretati vozilo i drugog od 20 KS, koji djeluje kao generator i starter. Baterija od 1,2 kWh omogućuje vožnju u 100% električnom načinu, što smanjuje potrošnju.

U gradu je potrošnja izuzetno niska, iako odziv pri ubrzavanju može djelovati pomalo trom zbog okretnog momenta od 148 Nm. Aktiviranjem načina Sport toplinski motor brže reagira, ali uz veću buku.

Diferencirani dizajn

Symbioz nasljeđuje prednji dio Captura, s vertikalnim dnevnim svjetlima. Do stupa B potpuno je identičan, ali stražnji dio preoblikuje proporcije kako bi nudio više prostora u prtljažniku. Vitkija stražnja svjetla u obliku trokuta daju mu moderan izgled. Naplatci mogu biti od 17 do 19 inča (Alpine imaju 19″). Karoserija ima 20 opcija boja.

Digitalizirani interijer

Interijer je identičan Captureu, uz razlike u presvlakama i ukrasnim letvicama. Ističu se dva digitalna zaslona, uključujući instrumentalni od 10,3 inča i multimedijalni od 10,4 inča s Android Automotive 12 i stalnom vezom na internet. Kompatibilan je s Android Autom i Apple CarPlayem bežično te ima Googleove usluge (Maps, Asistent, Play Store).

Verzije Iconic imaju detalje u zlatnoj boji, dok Esprit Alpine dodaje plave šavove, sportska sjedala tipa baquet i francusku zastavu na ukrasnim letvicama i volanu. Moguć je i zvučni sustav Harman Kardon s 9 zvučnika te krovni panoramski otvor Solarbay.

Dinamika vožnje

Renault Symbioz ističe se udobnošću i učinkovitošću, osobito u gradu, gdje postiže izuzetno niske potrošnje. Njegov pogon E-Tech Full Hybrid od 143 KS, koji kombinira benzinski motor 1.6 od 95 KS s dva električna motora, omogućuje glatku i tiho vožnju u uobičajenim uvjetima.

Pri snažnijem ubrzavanju odziv je pomalo spor zbog okretnog momenta od 148 Nm, no poboljšava se u načinu Sport, koji aktivira motor s unutarnjim izgaranjem za brži odziv. To, međutim, povećava buku i potrošnju.

Značajno poboljšanje je ugradnja generatorskog motora od 20 KS, koji optimizira upravljanje baterijom i sprječava ostajanje bez energije u trenucima velike potražnje, što se događalo u ranijim verzijama hibrida marke Renault. Zahvaljujući toj optimizaciji sustav je sada učinkovitiji i pouzdaniji.

Njegov automatski mjenjač radi glatko i učinkovito, iako pokazuje određeno kašnjenje u isporuci snage kad se traži energičniji odziv. Nema sekvencijalni mjenjač ni veslice, ali uključuje način Brake, koji poboljšava zadržavanje i produljuje vijek kočnica.

Što se sigurnosti tiče, ima 29 ADAS sustava, koji nisu nametljivi i mogu se lako isključiti pomoću gumba “My Safety” na instrument ploči. Osim toga, ima parkiranje bez upotrebe ruku.

Cijena i konkurenti

Renault Symbioz kreće od 29.643 eura u osnovnoj opremi, 3.100 eura više od Captura s istim motorom, ali 2.100 eura jeftiniji od ulaznog Australa.

S opremom Techno cijena raste na 33.360 eura, Esprit Alpine košta 34.860 eura, a Iconic dosiže 36.360 eura.

Konkurira modelima poput:

• Kia Niro HEV
• Hyundai Kona Hybrid
• Jeep Compass e-Hybrid
• Opel Grandland Hybrid

Suočava se i s konkurentima poput Nissan Qashqaija (od 25.900 eura), SEAT Atecae 1.5 TSI 150 KS (od 31.810 eura) i Toyota C-HR-a 140 KS (od 31.750 eura).

Tehnička kartica ovog automobila

CrossoverRenault Symbioz12 verzija · od 25,900 €