Тест Renault Symbioz E-TECH: самый разумный выбор в сегменте B с большим пространством и лучшей ценой, чем у конкурентов

Многих из вас удивит его название, но Renault Symbioz не является новой моделью. Его истоки восходят к электрическому концепту, представленному в 2017 году, в котором марка стремилась к гармонии между домом и автомобилем. Теперь, хотя это может показаться странным для SUV, Renault воплотил это в жизнь. Эта новая модель создана на основе Renault Captur, но она на 17 см длиннее, сохраняет ту же колесную базу и предлагает хорошо продуманную динамику, низкий расход благодаря гибридной установке и огромный багажник, который придает ему собственную индивидуальность.

https://www.youtube.com/watch?v=RVoFHv8zZgc&t=1s

Платформа и размеры

Symbioz построен на платформе CMF-B (той же, что у Clio и Captur), с единственным агрегатом мощностью 143 CV и технологическим уровнем немного ниже, чем у Austral или Rafale.

Это пятиместный SUV длиной 4,41 метра, занимающий промежуточное положение между Captur (4,24 м) и Austral (4,51 м). Это самый большой в сегменте B или один из самых маленьких в сегменте C. Его ширина составляет 1,79 метра, высота 1,57 метра, колесная база 2,64 метра, а масса 1.498 кг.

Багажник вмещает 434 литра, с раздвижным задним сиденьем объем увеличивается до 548 литров, а при сложенных сиденьях достигает 1.586 литров.

Гибридная силовая установка E-Tech

Renault Symbioz оснащен силовой установкой E-Tech Full Hybrid мощностью 143 CV, состоящей из бензинового двигателя 1.6 мощностью 95 CV и двух электродвигателей: одного мощностью 49 CV, который может самостоятельно приводить автомобиль в движение, и другого мощностью 20 CV, который выполняет функции генератора и стартера. Аккумулятор емкостью 1,2 кВт·ч позволяет проезжать расстояния в режиме 100% электрической тяги, снижая расход топлива.

В городе расход чрезвычайно низкий, хотя отклик при разгоне может показаться несколько вялым из-за крутящего момента 148 Нм. При включении режима Sport двигатель внутреннего сгорания реагирует быстрее, но при этом становится громче.

Отличительный дизайн

Symbioz унаследовал переднюю часть от Captur, с вертикальными дневными огнями. Вплоть до стойки B он идентичен, но его задняя часть изменяет пропорции, чтобы обеспечить больше места в багажнике. Более стильные задние фонари треугольной формы придают ему современный облик. Диски могут быть от 17 до 19 дюймов (версии Alpine — 19″). Кузов доступен в 20 цветах.

Цифровой интерьер

Салон идентичен Captur, с отличиями в обивке и отделке. Выделяются два цифровых дисплея: приборная панель диагональю 10,3 дюйма и мультимедийная система диагональю 10,4 дюйма с Android Automotive 12 и постоянным подключением к интернету. Поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay беспроводным способом, а также сервисы Google (Maps, Ассистент, Play Store).

В версиях Iconic присутствуют детали золотистого цвета, а Esprit Alpine добавляет синие строчки, спортивные сиденья типа баке и французский флаг на отделке и руле. Также можно выбрать звуковую систему Harman Kardon с 9 динамиками и панорамную крышу Solarbay.

Динамика вождения

Renault Symbioz выделяется комфортом и эффективностью, особенно в городе, где достигается чрезвычайно низкий расход. Его силовая установка E-Tech Full Hybrid мощностью 143 CV, сочетающая бензиновый двигатель 1.6 мощностью 95 CV с двумя электродвигателями, обеспечивает плавную и бесшумную езду в обычных условиях.

При сильных ускорениях его отклик несколько вялый из-за крутящего момента 148 Нм, однако это улучшается в режиме Sport, который подключает двигатель внутреннего сгорания для более быстрой реакции. Однако при этом возрастают шум и расход.

Заметным улучшением стало наличие генератора мощностью 20 CV, который оптимизирует управление аккумулятором и предотвращает разрядку в моменты высокой нагрузки, что случалось в предыдущих версиях гибридов Renault. Благодаря этой оптимизации система стала более эффективной и надежной.

Его автоматическая коробка передач работает плавно и эффективно, хотя при резком запросе мощности заметна некоторая задержка в отдаче. Секвентального переключения и лепестков нет, зато есть режим Brake, который улучшает торможение двигателем и продлевает срок службы тормозов.

В плане безопасности оснащен 29 системами ADAS, которые не навязчивы и могут легко отключаться кнопкой “My Safety” на панели приборов. Кроме того, есть парковка без помощи рук.

Цена и конкуренты

Renault Symbioz стартует с 29.643 евро в базовой комплектации, что на 3.100 евро дороже Captur с тем же двигателем, но на 2.100 евро дешевле Austral в начальной версии.

В комплектации Techno цена составляет 33.360 евро, Esprit Alpine стоит 34.860 евро, а Iconic — 36.360 евро.

Конкурирует с такими моделями, как:

• Kia Niro HEV
• Hyundai Kona Hybrid
• Jeep Compass e-Hybrid
• Opel Grandland Hybrid

Также соперничает с такими автомобилями, как Nissan Qashqai (от 25.900 евро), SEAT Ateca 1.5 TSI 150 CV (от 31.810 евро) и Toyota C-HR 140 CV (от 31.750 евро).

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверRenault SymbiozВерсий: 12 · от 25 900 €