Teszt: Volkswagen Tiguan eHybrid 204 LE – bemutatjuk, miben emelkedik ki az új német SUV

A Volkswagen megújította zászlóshajó SUV-ját, és az új Tiguan 2024 számos fontos újdonsággal érkezik, így valóban érdekes autó született. Mi a Tiguan 1.5 TSI eHybrid 204 LE-s változatát és a “Más” felszereltségi szintet teszteltük. Olvass tovább, és elmondjuk az erősségeit.

1. Frissített dizájn

Bár az új Tiguan 2024 méretei nagyon hasonlóak az előző generációéhoz, sokkal nagyobbnak tűnik, köszönhetően a teljesen megújult dizájnnak és a nagyobb masszív megjelenésnek. Emellett minden világítási funkcióhoz LED-es fényszórók tartoznak, az LED-sáv pedig végigfut az elején (a márka legutóbbi modelljeit követve) és az egész hátsó részen.

Az ID-kínálat dizájnelemei jól felismerhetők a külsején: vonalai sokkal folyékonyabbak az előző generációhoz képest, ugyanakkor markáns SUV-karaktert kapott (például a magassága révén).

2. Minőségibb, technológiásabb

A belső térben a képernyő emelkedik ki (közvetlenül az ID-kínálatból), amelyet azonban sokat finomítottak, míg végül megfelelően működik. Emellett különösen kiemelkedik a tágasság érzete és a kidolgozás minősége, nagy, kellemes tapintású (és puha) felületekkel, valamint a képernyőket körülölelő, megfelelő anyagú díszléccel.

A kormánykerék gombjai fizikaiak (ami egy remek döntés), kiváló tapintással, és bár a műszerfal digitális, tökéletesen integrálódik a kormány mögé, jó láthatósággal.

A Head-up kijelző (opcionálisan) teszi teljessé a technológiai hangulatot. Új, nagyon jól kitalált elem a középső konzolon található kezelőszerv, amellyel gyorsan és intuitívan szabályozható a hangerő vagy a vezetési módok (a VW Driving Experience Controlnak nevezi ).

Említésre méltó a hátsó üléseken elérhető hely is, a távolság állítható (hogy több hely legyen a csomagtartóban vagy a lábaknak), a háttámlák pedig szintén állíthatók, ami nagyon praktikus részlet.

3. Kényelem a volánnál

A 204 LE-s plug-in hibrid változatot volt alkalmunk kipróbálni, amely egy 1.5 TSI benzinmotorból és egy 19,7 kWh-s akkumulátorból álló elektromos rendszerből áll.

Nem sportos kombináció, de az első kilométerektől lenyűgöz szelíd gördülésével, a fedélzeti kényelem nagyon magas szintű, és az előző generációhoz képest is javult.

Valóban stabil és kényelmes az országúton, de sportos árnyalatok nélkül, a 204 LE ellenére, amely a “Sport” módban csak mérsékelten érződik. Cserébe kiváló nyugalmat nyújt a fedélzeten.

4. Tiguan eHybrid 2024: takarékos, nagyon takarékos

A Volkswagen elektromos autókban szerzett tapasztalata érződik ezen az új Tiguanon, mivel az elektromos rész optimalizált, így valódi takarékos választás, ha olyan autót keresel, amely keveset fogyaszt. Négyhengeres benzinmotorja egy olyan elektromos rendszerrel párosul, amelynek akkumulátora könnyedén eléri a 100 km-es hatótávot, sőt, valamivel többet is.

Javultak a töltési idők, mivel most már 50 kW-ig képes gyorstöltésre (ami országúton kiváló, gyors megálláshoz és töltéshez, így spórolhatunk a benzinnel), mindössze 20 perc alatt. A nyilvános oszlopon történő töltés is javult, akár 11 kW-ig (ami azt jelenti, hogy 2,5 óra alatt teljesen feltöltődik).

Az átlagfogyasztás tiszta elektromos üzemmódban 18–20 kWh/100 km körül van, de ha naponta töltjük, hosszú időre elfelejthetjük a benzinkutat, mivel tisztán elektromosan közlekedünk. Otthon a töltés valamivel tovább tart, közel 10 órát, a szerződött teljesítménytől függően.

És ha nincs akkumulátor? A tipikus autópálya-útvonalunkon, Madrid > Vigo > Madrid között az átlagfogyasztás 5,1 liter volt 100 km-enként (20 perces teljes töltéssel, amikor megálltunk kávézni), plusz a kiinduláskor tele akkumulátor, ami jelentősen csökkentette a végső átlagot. Országúton, akkumulátor nélkül a fogyasztás 100 km-enként 5,5–6 liter között mozog.

5. 39 440 eurótól egészen a tesztautónk közel 50 000 euróig

A Volkswagen Tiguan 2024 ára 39 440 eurótól indul, a tesztelt eHybrid “Más” felszereltségű egységünk viszont 53 360 euróra rúg, de cserébe teljes felszereléssel.

A “Más“ felszereltségi vonal mindent tartalmaz, hogy semmit ne hiányoljunk: a LED-es fényszórókat minden világítási funkcióhoz (elöl és hátul egyaránt), 18 colos könnyűfém felnit, 8 hangszórós multimédiás rendszert, kulcs nélküli nyitást és indítást, többek között. Ugyanakkor továbbra is léteznek opcionális extrák, például a számos vezetéstámogató asszisztens, a 3D LED-es fényszórók vagy az IDA hangvezérlő asszisztens.

Összefoglalva egy tágas, praktikus, felszereltségben teljes SUV-ról beszélünk (néhány extra kivételével, amelyeknek alapfelszereltségnek kellene lenniük), amely a plug-in hibrid változatban valóban takarékos: fogyasztása egy kompakt dízelére emlékeztet, valódi elektromos hatótávja pedig lehetővé teszi a spórolást városokban vagy azok környékén.

Fotók | Tesztcsapat

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

CrossoverVolkswagen Tiguan14 változat · 36,150 €-tól