Test av Volkswagen Tiguan eHybrid 204 CV, vi berättar vad som gör den nya tyska SUV:en speciell

Volkswagen har just förnyat sin flaggskeppsSUV och den nya Tiguan 2024 kommer med viktiga nyheter på många områden, vilket gör den till en verkligt intressant bil. Vi har provkört Tiguan 1.5 TSI eHybrid med 204 CV och utrustningsnivån “Más“. Läs vidare så berättar vi om dess främsta styrkor.

1. Uppdaterad design

Även om måtten på den nya Tiguan 2024 är mycket lika den föregående generationens, ser den mycket större ut, tack vare en helt uppdaterad design med en större känsla av robusthet. Dessutom har den LED-strålkastare för alla ljusfunktioner, och LED-listen löper längs hela framsidan (i linje med markens senaste lanseringar) och över hela baksidan.

Det finns designelement från ID-serien som tydligt syns på exteriören, med linjer som är betydligt flytande än föregående generation, men samtidigt med en tydlig SUV-design (som höjden).

2. Högre kvalitet, mer teknik

I interiören sticker skärmen ut (direkt från ID-serien), men den har polerats mycket tills den fungerar korrekt. Dessutom är det särskilt framträdande den känslan av utrymme och kvaliteten på finishen, med stora ytor som är behagliga att ta på (och mjuka) och med listen som omger skärmarna, gjord i ett bra material.

Ratten har fysiska knappar (ett lyckat grepp) med en utmärkt känsla, och även om instrumenteringen är digital är den perfekt integrerad bakom ratten med god sikt.

Head-up-displayen (som tillval) fullbordar den tekniska touchen. Dessutom finns ett nytt mycket välgjort element i mittkonsolen, nämligen en reglage som låter oss justera volymen eller körlägena snabbt och intuitivt (VW kallar det Driving Experience Control).

Värt att nämna är också utrymmet i baksätena, med möjlighet att justera avståndet (för att få mer plats i bagageutrymmet eller för benen) och med justerbara ryggstöd, vilket är en mycket praktisk detalj.

3. Komfort bakom ratten

Vi har kunnat prova laddhybridversionen med 204 CV, med en bensinmotor 1.5 TSI kopplad till ett elektriskt system med ett batteri på 19,7 kWh.

Det är ingen sportig kombination, men den charmar redan från de första kilometrarna med sin mjuka gång, komfortnivån ombord är mycket hög och den har förbättrats jämfört med föregående generation.

Faktum är att på landsväg är den stabil och bekväm, men utan sportiga nyanser trots sina 204 CV, som i läget “Sport” visar sig måttligt. Å andra sidan erbjuder den en utmärkt lugn känsla ombord.

4. Tiguan eHybrid 2024: sparsam, mycket sparsam

Erfarenheten av elbilar från Volkswagen märks i den nya Tiguan, eftersom den elektriska delen är optimerad och därför är den ett verkligt sparalternativ om du vill ha en bil som drar lite. Dess fyrcylindriga bensinmotor kombineras med ett elektriskt system med ett batteri som gör att den lätt kan nå upp till 100 km räckvidd, kanske några fler.

Laddtiderna har förbättrats, eftersom den nu tillåter snabbladdning upp till 50 kW (ett lyckat val på landsvägen, som gör att vi kan göra ett snabbt stopp och ladda för att spara bensin) på endast 20 minuter. Och även laddningen vid en offentlig laddstation har förbättrats, upp till 11 kW (eller med andra ord 2,5 timmar för att bli helt laddad).

Den genomsnittliga förbrukningen ligger på ca 18-20 kWh per 100 i rent elektriskt läge, men om vi laddar dagligen kan vi nästan glömma att tanka bensin på mycket lång tid, eftersom vi kör i rent elektriskt läge. Däremot tar laddningen hemma lite längre, nästan 10 timmar, beroende på den avtalade effekten.

Och när batteriet är tomt? På vår typiska sträcka på motorväg mellan Madrid > Vigo > Madrid var den genomsnittliga förbrukningen 5,1 liter per 100 km (med en full laddning på 20 minuter, när vi stannade för en kaffe) plus att batteriet var fullt vid start, vilket sänkte den slutliga genomsnittliga förbrukningen kraftigt. På landsväg, utan batteri, varierar förbrukningen mellan 5,5-6 liter per 100 km.

5. Från 39 440 euro upp till nästan 50 000 euro för vår enhet

Volkswagen Tiguan 2024 har ett pris som börjar på 39 440 euro, men vår eHybrid med utrustningsnivån “Más” uppgår till 53 360 euro, men då är den fullt utrustad.

Utrustningsnivån “Más“ innehåller allt man kan önska sig, från LED-strålkastare för alla ljusfunktioner (både fram och bak), 18-tumsfälgar av lättmetall, multimediasystem med 8 högtalare, nyckelfritt åtkomst och start, med mera. Däremot finns det fortfarande en rad tillval som bland annat omfattar många förarstödssystem, 3D-LED-strålkastare och röstassistenten IDA.

Sammanfattningsvis är det en rymlig, praktisk SUV med omfattande utrustning (med undantag för vissa extrautrustningar som borde ingå som standard), som dessutom i eHybrid-versionen är verkligt sparsam, med förbrukningsvärden som liknar en dieseldriven kompaktbil och med en verklig elektrisk räckvidd som gör att vi kan spara i städer eller områden nära dem.

Foton | Testutrustning

Teknisk specifikation för denna bil

CrossoverVolkswagen Tiguan14 versioner · från 36,150 €