Il nuovo IONIQ 5 2025 di Hyundai arriva con un design rinnovato e maggiore autonomia, tra altri miglioramenti

Il costruttore sudcoreano ha appena annunciato una serie di miglioramenti e un leggero cambiamento di design nell’edizione 2025 dell’IONIQ 5. Questo rinnovamento dell’elettrica di Hyundai, basata sulla piattaforma E-GMP, arriverà in Corea del Sud questo stesso mese di marzo e nei mesi successivi dell’anno su altri mercati come quello europeo.

Il miglioramento più rilevante che troveremo nel nuovo IONIQ 5 è, senza alcun dubbio, l’aumento della capacità della batteria, che di conseguenza comporterà un incremento dell’autonomia del veicolo. Hyundai ha scelto di integrare lo stesso pacco batterie da 84 kWh che abbiamo già visto sull’IONIQ 5 N, in sostituzione di quello da 77,4 kWh che fino ad ora equipaggiava le versioni con maggiore autonomia. Il costruttore sudcoreano parla ora di un’autonomia WLTP fino a 570 km con una sola ricarica, mentre finora era di 507 km.

Dal lancio sul mercato nel 2021, la capacità del pacco batterie dell’IONIQ 5 è aumentata circa ogni due anni. Il primo modello elettrico di Hyundai basato sulla piattaforma E-GMP debuttò con un pacco batterie da 72,6 kWh, che è stato portato a 77,4 kWh nell’edizione di questo modello del 2023. Ora, con l’edizione 2025, la sua capacità torna ad aumentare, come abbiamo già detto, fino a 84 kWh.

Grazie alla sua architettura a 800 V, l’IONIQ 5 continua a distinguersi nella ricarica

In ciò che sembra non cambiare, invece, c’è la potenza di ricarica supportata. Sebbene il costruttore non abbia fatto alcun riferimento in merito, è certo che l’IONIQ 5 N con il pacco batterie da 84 kWh supporta la stessa potenza di picco di 240 kW dell’IONIQ 5 originale, quindi non dobbiamo aspettarci miglioramenti in questo ambito. Tuttavia, la curva di ricarica è un po’ più favorevole sull’IONIQ 5 N, il che fa sì che portare la carica dal 10 all’80 per cento richieda gli stessi 18 minuti, nonostante la capacità del pacco batterie sia maggiore.

Nel comunicato stampa pubblicato da Hyundai non si fa nemmeno riferimento alla versione base dell’IONIQ 5 con il pacco batterie da 58 kWh, quindi non sappiamo se anche la sua capacità sia stata aumentata, anche solo leggermente, o se sia rimasta esattamente la stessa. Quando Hyundai introdusse il pacco batterie da 77,4 kWh, questo miglioramento fu accompagnato anche da un aumento della potenza dei propulsori dell’IONIQ 5, sia nella versione a trazione posteriore che in quella a trazione integrale. In questa occasione, invece, non abbiamo notizia di alcun miglioramento in questo senso.

L’IONIQ 5 mantiene quel carattere che lo rende unico

Per quanto riguarda le modifiche al design del nuovo IONIQ 5, sono piuttosto sottili e bisogna prestare molta attenzione per notarle. Secondo il costruttore, il ridisegno dei paraurti anteriore e posteriore rafforza l’aspetto SUV del veicolo. Una modifica che ha portato a un aumento di due centimetri della lunghezza, che arriva ora a 4,66 metri, mentre il resto delle misure – larghezza (1,89 m), altezza (1,61 m) e passo (3 m) – restano invariate. D’altra parte, è stata migliorata anche l’aerodinamica del veicolo con alcune lievi modifiche, come lo spoiler posteriore, più lungo di cinque centimetri, o il ridisegno dei cerchi.

Infine, menzioniamo i cambiamenti che troveremo all’interno del nuovo IONIQ 5. Il costruttore sudcoreano ha scelto questa volta di integrare una serie di pulsanti fisici nella consolle centrale per facilitare l’accesso ad alcune funzioni, come il riscaldamento e la ventilazione dei sedili anteriori, il riscaldamento anche del volante o l’attivazione dell’assistente di parcheggio. Inoltre, come accade sull’IONIQ 6, Hyundai ha modificato il volante integrando i quattro punti luminosi che rappresentano la lettera H in codice Morse. In questo modo, il conducente disporrà di un indicatore visivo, ad esempio, del livello di carica della batteria durante una ricarica.

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