Новый IONIQ 5 2025 года от Hyundai получил обновлённый дизайн и больший запас хода, а также другие улучшения

Южнокорейский производитель только что объявил о ряде улучшений и небольшом изменении дизайна версии IONIQ 5 2025 года. Это обновление электромобиля Hyundai на базе платформы E-GMP поступит в Южную Корею в этом же месяце, в марте, а в последующие месяцы года — и на другие рынки, например в Европу.

Самым заметным улучшением нового IONIQ 5, без сомнения, стало увеличение ёмкости аккумулятора, что, как следствие, приведёт к росту запаса хода автомобиля. Hyundai решила установить тот же аккумуляторный блок ёмкостью 84 кВтч, который мы уже видели в IONIQ 5 N, вместо блока ёмкостью 77,4 кВтч, который до сих пор устанавливался в версиях с большим запасом хода. Теперь южнокорейский производитель заявляет о запасе хода по циклу WLTP до 570 км на одной зарядке, тогда как раньше было 507 км.

С момента выхода на рынок в 2021 году ёмкость аккумуляторного блока IONIQ 5 увеличивалась примерно каждые два года. Первая электрическая модель Hyundai на платформе E-GMP дебютировала с аккумуляторным блоком ёмкостью 72,6 кВтч, который был увеличен до 77,4 кВтч в версии этой модели 2023 года. Теперь, с выходом версии 2025 года, ёмкость снова растёт, как мы уже упоминали, до 84 кВтч.

Благодаря архитектуре на 800 В IONIQ 5 по-прежнему хорош на зарядной станции

Похоже, что здесь изменений нет, однако это касается мощности зарядки. Хотя производитель не упоминает об этом, IONIQ 5 N с аккумуляторным блоком на 84 кВтч поддерживает ту же пиковую мощность зарядки 240 кВт, что и оригинальный IONIQ 5, поэтому в этом отношении улучшений ждать не стоит. Тем не менее кривая зарядки у IONIQ 5 N немного более благоприятна, благодаря чему увеличение заряда с 10 до 80 процентов по-прежнему занимает те же 18 минут, несмотря на большую ёмкость аккумуляторного блока.

В пресс-релизе, опубликованном Hyundai, также не упоминается версия IONIQ 5 начального уровня с аккумулятором ёмкостью 58 кВтч, поэтому мы не знаем, увеличилась ли её ёмкость, пусть даже незначительно, или она осталась прежней. Когда Hyundai представила аккумулятор ёмкостью 77,4 кВтч, это улучшение сопровождалось и ростом мощности двигателей IONIQ 5 как в версии с задним приводом, так и в версии с полным приводом. В этот раз, однако, нам неизвестно о каких-либо улучшениях в этом направлении.

IONIQ 5 сохраняет тот характер, который делает его уникальным

Что касается изменений дизайна нового IONIQ 5, они довольно сдержанные, и чтобы их заметить, нужно внимательно присмотреться. По словам производителя, переработка переднего и заднего бамперов подчёркивает внешний облик SUV. Благодаря этой модификации автомобиль стал на два сантиметра длиннее и теперь составляет 4,66 метра, тогда как остальные размеры — ширина (1,89 м), высота (1,61 м) и колёсная база (3 м) — остались прежними. Кроме того, была улучшена аэродинамика автомобиля за счёт небольших изменений, например, заднего спойлера, который стал длиннее на пять сантиметров, или переработки колёсных дисков.

Наконец, отметим изменения в салоне нового IONIQ 5. В этот раз южнокорейский производитель решил разместить на центральной консоли ряд физических кнопок, чтобы упростить доступ к некоторым функциям, например к подогреву и вентиляции передних сидений, подогреву руля или активации помощника по парковке. Кроме того, как и в IONIQ 6, Hyundai изменила руль, интегрировав четыре точки света, которые представляют букву H азбуки Морзе. Таким образом, водитель получит визуальный индикатор, например, уровня заряда аккумулятора во время зарядки.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверHyundai IONIQ 5Версий: 8 · от 44 670 €