新型IONIQ 5 2025はのHyundaiは新しいデザインを採用し、航続距離の延長など他の改良も加えられています。

この韓国の自動車メーカーは、2025年型IONIQ 5に関する一連の改良とデザインの小幅な変更を発表したばかりです。E-GMPプラットフォームをベースとしたHyundaiの電気自動車のこのアップデートは、今年3月にまず韓国で発売され、その後も今年中に欧州など他の市場にも順次展開される予定です。

新型IONIQ 5で最も注目すべき改良は、間違いなくバッテリー容量の増加です。その結果、車両の航続距離も延びることになります。Hyundaiは、IONIQ 5 Nにすでに搭載されていた84 kWhのバッテリーパックを、これまで航続距離の長いグレードに搭載されていた77.4 kWhのものに代えて採用しました。この韓国メーカーは、これまで507 kmだったWLTP航続距離が、一回の充電で最大570 kmに達すると発表しています。

2021年の発売以来、IONIQ 5のバッテリーパック容量は約2年ごとに増えてきました。E-GMPプラットフォームを採用したHyundaiの最初の電気自動車は72.6 kWhのバッテリーパックでデビューしましたが、2023年モデルでは77.4 kWhまで増加しました。そして2025年モデルでは、先ほど述べたとおり、容量は再び84 kWhまで増えています。

800Vアーキテクチャのおかげで、IONIQ 5は充電性能の面でも

一方で、充電出力については変更がないようです。メーカーは特に言及していませんが、84 kWhバッテリーパックを搭載したIONIQ 5 Nは、オリジナルのIONIQ 5と同じ最大240 kWの出力に対応しているため、この点での改善は期待できません。ただし、IONIQ 5 Nでは充電カーブがやや有利になっており、バッテリー容量が大きいにもかかわらず、10%から80%まで充電するのに同じ18分で済みます。

Hyundaiが発表したプレスリリースには、58 kWhバッテリーを搭載したIONIQ 5のエントリーモデルについての言及もありません。そのため、容量がわずかでも増えたのか、それとも同じままなのかは分かっていません。Hyundaiが77.4 kWhバッテリーを導入した際には、後輪駆動と四輪駆動の両方でモーター出力も向上しました。しかし今回は、同じ方向での出力向上は確認されていません。

IONIQ 5は、そのユニークな個性を保っています

新型IONIQ 5のデザイン変更については、非常に控えめで、注意深く見なければ分からないほどです。メーカーによると、フロントとリアのバンパーの再設計によってSUVとしての外観がさらに強調されています。この変更により全長が2センチ伸びて4.66メートルとなりましたが、幅（1.89m）、高さ（1.61m）、ホイールベース（3m）といった他の寸法は変わっていません。さらに、リアスポイラーが5センチ長くなったことや、ホイールの再設計など、細かな変更によって空力性能も改善されています。

最後に、新型IONIQ 5の内装の変更点に触れておきます。今回このメーカーは、センターコンソールに物理ボタンを組み込み、前席のシートヒーターとベンチレーション、ステアリングヒーター、駐車支援システムの起動など、一部の機能に素早くアクセスできるようにしました。また、IONIQ 6と同様に、Hyundaiはステアリングホイールを変更し、モールス信号でHの文字を表す4つの光の点を組み込みました。これにより、ドライバーは例えば充電中のバッテリー残量などを視覚的に確認できるようになります。

この車の諸元表

クロスオーバーHyundai IONIQ 58 グレード · 44,670 € より