Questa Mustang accorciata del 1964 è l’unico esemplare rimasto di alcuni modelli biposto sperimentali costruiti da Ford negli anni ’60. La storia di questo modello è legata all’affetto che il suo costruttore nutriva per essa, per timore che Ford distruggesse il prototipo. Fu rubata, ritrovata e venduta al suo attuale proprietario, che la esporrà al Amelia Island Concours d’Elegance.
La Peugeot 205 è stata una delle grandi vetture della storia dell’automobile. Il successo che questa piccola francese ha ottenuto sul mercato europeo e in altri paesi è ancora oggi ricordato, con grandi modelli come la 205 GTI o la Turbo 16. Quest’anno ricorrono 30 anni dall’inizio della commercializzazione della 205, l’auto che letteralmente salvò la Peugeot dal fallimento in quegli anni.
Nella nostra sezione Auto con storia ci occupiamo di una vettura rara, di produzione francese e che probabilmente è una delle più esclusive mai costruite dal marchio Mega, specializzato in veicoli senza patente. Parliamo della Mega Tjaffer.
En Coches con Historia te contamos la trayectoria de Elizalde, la marca fundada en Barcelona por Arturo Elizalde Rouvier. Esta marca de los años de preguerra y postguerra, llegó a tener casi tanto prestigio como Hispano-Suiza, con unos coches que eran verdaderas obras de arte de lujo. Llamaban también la atención porque los Elizalde de ocho cilindros en línea, llegaron a ser verdaderos gigantes de la época.
La Citroën Xantia, una delle berline più belle di Citroën degli ultimi anni, è la nostra ospite di oggi nella nostra rubrica Auto con storia.
La Lancia Fulvia Coupé è un altro dei classici che ti presentiamo nella nostra sezione Auto con storia. Presentata nel 1965, ha avuto 11 anni di produzione con un numero piuttosto considerevole di modelli speciali e successi nelle competizioni. Una vera Lancia, creata esclusivamente per il piacere della velocità.
la Mercedes-Benz 190 E 2.5 è stata uno dei modelli più rappresentativi degli esordi di AMG come preparatore associato e degno rivale dei primi BMW M3.
El NSU Ro 80 fue el último coche construido por la legendaria marca que también construía motos. Parte de Audi desde 1969, NSU jamás pudo superar los problemas de fiabilidad del Ro 80, aunque era un coche que estaba adelantado a su tiempo tanto en diseño como en algunos elementos mecánicos de seguridad que no eran muy vistos por aquellos días.
La Citroën CX è stata una delle auto più rappresentative del marchio in tutta la sua storia. Ti raccontiamo tutto ciò che devi sapere su questo classico, l’ultima vera Citroën prima dell’arrivo di Peugeot.
Il Concorso Italiano di Laguna Seca presenterà un restauro completo della Jaguar Pirana Concept del 1967, il concept originale che diede vita alla Lamborghini Espada.
Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta 
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Primo contatto con la Dacia Sandero Hybrid 155: potenza ed efficienza a partire da 19.890 euro