En nuestra sección de Coches con Historia nos acercamos a un coche raro, de fabricación francesa y que seguramente es uno de los más exclusivos que ha fabricado la marca Mega, especializada en coches sin carnet. Hablamos del Mega Tjaffer.
En Coches con Historia te contamos la trayectoria de Elizalde, la marca fundada en Barcelona por Arturo Elizalde Rouvier. Esta marca de los años de preguerra y postguerra, llegó a tener casi tanto prestigio como Hispano-Suiza, con unos coches que eran verdaderas obras de arte de lujo. Llamaban también la atención porque los Elizalde de ocho cilindros en línea, llegaron a ser verdaderos gigantes de la época.
El Citroën Xantia, una de las berlinas más bonitas de Citroën de los últimos años, es nuestro invitado de hoy en nuestra sección Coches con Historia.
El Lancia Fulvia Coupé es otro de los clásicos que te acercamos en nuestra sección Coches con Historia. Presentado en 1965, tuvo 11 años de una cantidad bastante respetable de modelos especiales y éxitos en competencias. Un verdadero Lancia, creado exclusivamente para el solaz de la velocidad.
el Mercedes-Benz 190 E 2.5 fue uno de los modelos más representativos de los inicios de AMG como preparador asociado y digno rival de los primeros BMW M3.
El NSU Ro 80 fue el último coche construido por la legendaria marca que también construía motos. Parte de Audi desde 1969, NSU jamás pudo superar los problemas de fiabilidad del Ro 80, aunque era un coche que estaba adelantado a su tiempo tanto en diseño como en algunos elementos mecánicos de seguridad que no eran muy vistos por aquellos días.
El Citroën CX ha sido uno de los modelos más representativos de la marca en toda su historia. Te contamos todo lo que debes saber acerca de este clásico, el último Citroën genuino antes de la llegada de Peugeot.
El Concorso Italiano de Laguna Seca presentará una restauración completa del Jaguar Pirana Concept de 1967, el concepto original que dió vida al Lamborghini Espada.
En 1975 Ferrari presentó uno de sus modelos más desconocidos. Orientado solamente al mercado italiano, el 208 GT4 contaba con un motor dos litros, herencia directa del V8 de 3 litros del 308.
El Volkswagen Golf CityStromer es el primer Golf eléctrico de la historia, uno de los primeros intentos de Volkswagen en el campo de vehículos eléctricos y un modelo poco difundido de la marca, aunque algunos de ellos todavía están circulando en Alemania o Gran Bretaña.
Prueba Volkswagen iD.3 77 kWh 2024: el urbano eléctrico mejora 
Prueba Audi A4 35 TFSI 150 CV, análisis de 5 puntos clave para una berlina ECO 
¿Cuál es la duración y vida útil de un coche eléctrico?