Opel Mokka 2025、常に最新。軽微なデザイン変更と新たなハイブリッドエンジン

Mokkaが属するこのセグメントは、あらゆるブランドが関心を寄せる購入者層を抱えています。若い層が中心で、大胆なデザインを求め、従来型の内燃機関から離れつつあります。このモデルはデザインの面では常に時代の先を行く存在でした。鮮やかな抹茶グリーンを覚えている方も多いのではないでしょうか。

インテリアもエクステリアも未来的です。フラットボトムの新しいステアリングホイールは上下部分がより現代的な外観になり、アダプティブクルーズコントロールの操作や音量調整ができる物理ボタンを備えています。標準装備として10インチのタッチスクリーン（以前は7インチで、10インチはオプションでした）を搭載し、ChatGPTとブラウザに連動した音声認識も統合されています。つまり、道路から目を離さずに済む快適な機能が揃っています。180度のリアビューカメラも特筆すべき点です。

難点を挙げるなら、ギアチェンジ用ダイヤルが置かれたセンターコンソールの仕上げがマットグレーの部品で、例えば黒い部品よりも傷が付きやすいと思われます。エクステリアのクロームを省いたのであれば、インテリアにもこれらのカラーは不要ではないかと思います。

エクステリアでは、新しいロゴと新しいライティングが目を引き、見逃すことはありません。2つの新色、トロピカルグリーンとハチドリブルーも同様に目立つでしょう。

本当の新しさ：新エンジン

デザインの手直しだけでなく、競合車に後れを取らないよう、既存のラインナップに新しいエンジンが加わりました。純粋なガソリン車と100%電気自動車に加え、ハイブリッドモデルが加わります。この48Vのマイルドハイブリッドは、28馬力（21 kW）の電気モーターにより、合計出力136馬力、トルク230 Nmを発揮します。これによりDGTのECOラベルを取得でき、他の選択肢はそれぞれCと0のラベルとなります。

Mokkaには、複数のドライブモードが搭載され、状況に応じてより効率的に走行できます。外部騒音の遮断も良好です。余談ですが、このクルマでマヨルカ島をドライブした際、山へ向かう砂利や石が多く穴ぼこだらけの未舗装路に入ってしまいましたが、不満を漏らすことも問題が起きることもなく、すべて乗り越えてくれました。クロスオーバーを名乗る他車より本格派だと感じました。

公認燃費は100 kmあたり4.9リットルで、実燃費は当然それより多少高くなりますが、1リットル以上上回ることはありません。これは考慮すべき重要な点で、6速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。

走りは非常にスムーズで、ハイブリッド車にありがちなギクシャク感もありません。

このバージョンのトランクは350 リットルで、同クラスの平均的な容量です。ただし、同じグループの兄弟車であるAlfa Romeo Juniorは400リットルの容量を備えています。

全グレードの価格

マニュアル・ガソリン版は24,350ユーロから、続いて26,850ユーロのハイブリッド136馬力版があります。ラインナップの最後は電気自動車版で、32,100ユーロまで上がります。