Yangwang U9 Xtremeは、公式に量産車として世界で最も速い車両です

Bugatti Chironは、もはや量産車の中で最速の王者ではなく、その王冠は新たな後継車に引き継がれました。BYDの電動スーパースポーツカーYangwang U9 Xtremeは、最大出力2,220 kWを発揮し、ドイツのパペンブルク近郊にあるATPテストトラックにおいて、496.22 km/hに達する新記録を樹立しました。

Yangwang U9 Xtremeのステアリングを握ったドイツ人ドライバーのMarc Bassengは、昨年8月に同じ車両のプレプロダクションモデルで樹立された記録を塗り替えただけでなく、472.41 km/hに到達し、BYDのスーパースポーツカーを世界で最も速い電気自動車にしました。さらに、5年前から保持されていたBugatti Chiron Super Sport 300+（内燃機関搭載）の世界記録も490.48 km/hに到達して上回りました。

中国の自動車大手BYDのラグジュアリーブランドが製造するYangwang U9 Xtremeは、スーパースポーツカー業界におけるお手本となるモデルとなりました。幅2メートル、全長ほぼ5メートルのこの車両は、4基の電気モーターを搭載し、Bugattiを時速6km近く上回り、中国のスーパースポーツカーのプレプロダクションモデルTrack Editionを時速20km以上上回る、卓越した性能を発揮しました。

「Yangwangは可能性の限界に挑戦します。この記録はチームワークとMarc Bassengの卓越した技術の成果です。世界で最も速い量産車が電気自動車であることを誇りに思います。」

技術仕様においても決して見劣りしません

U9 Xtremeは、革新的な1,200ボルトのアーキテクチャを備えていることが特徴で、他の高性能電気自動車で見られる800ボルトや900ボルトを大きく上回ります。また、BYDが自社開発した、LFPセルを用いたバッテリーパック（Blade Batteryとして知られています）は、30Cの放電率を実現し、従来の電気自動車の10倍に相当します。さらに、搭載する4基の電動モーターは毎分3万回転に達することが可能で、この記録の達成には適応型サスペンションDiSus-Xも重要な役割を果たしています。

希少性も高く、生産台数はわずか30台、価格は168万元（約20万ユーロ）ですが、U9 Xtremeは他のスーパースポーツカーと比べて大幅に手頃で、Bugatti Chiron Super Sport 300+を含め、その価格はおよそ400万ユーロに達します。

現在中国で販売されているYangwang U9 Xtremeは、量産車の速度限界を再定義するだけでなく、電動スーパースポーツカーの時代における転換点を示し、電動技術が性能と効率において従来の内燃機関を凌駕しうることを証明しています。

「U9 Xtremeのパワーは驚異的です。変速がなく、電動モーターの静けさのおかげで、コースに完全に集中できます。内燃機関ではとても不可能なことです。」