Toyotaは2019年からスペイン国内でディーゼル車の販売を終了します

「Dieselgate（ディーゼルゲート）」事件がVolkswagenによって明るみに出て以来、政府機関や社会の一部では、この種の機構に対する「悪者化」が進んでいます。このことは、ディーゼルエンジンが我が国の道路から姿を消していく動きを加速させたことは間違いありません。それでも、非常に信頼性が高く、特にガソリンエンジンよりも環境への負荷が小さい機構であることは、今なお実証され続けています。

とはいえ、化石燃料を使用するエンジンが消滅に向かっていることは、はっきりしています。ただし、完全に姿を消すまでには、政府がどれほど期限の前倒しを求めようとも、誰もが電気自動車や水素自動車を容易に手に入れられるようになるには、まだ多くの開発と投資が必要です。その間、私たちが今いるこの過渡期においては、CNGやLPGを使用する車両、そしてハイブリッド車などの代替手段が最善の選択肢であり、今なお大きな役割を果たしています。

その例として、すべてのメーカーがカタログにこうしたモデルのいずれかを揃えており、既存モデルのフルモデルチェンジに合わせて、そのラインナップを拡充していくと見られます。ハイブリッド技術の旗手とみなせるのはToyotaです。同社は18年前にPriusを投入して市場に革命を起こし、ハイブリッド技術の先駆者となりました。その結果、スペイン国内だけでToyotaとLexusの間に20万台を超えるハイブリッド車を販売するまでに至りました。これは、Toyotaの販売台数の71％がハイブリッド車のみで占められていることを意味し、直近5年間だけでも418％増加しています。一方、Lexusにおいては、その比率は100％です。

このように、天秤の反対側では、Toyotaはもはやディーゼルエンジン車をそれほど多く販売していません。実際、スペイン国内におけるこれらの車両の販売台数は、直近5年間で40％減少しました。そのため、同社が下した決定には何ら驚きはありません。Toyotaは2019年以降、新型乗用車にディーゼルエンジンを搭載することをやめ、2019年以降に登場するすべての新型乗用車に、少なくとも1つのハイブリッド仕様を用意することになります。

この決定は、2015年末に発表されたToyota Environmental Challenge 2050計画にも反映されています。この計画は、今後35年以内に達成すべき、同社にとって非常に重要な6つの項目で構成されており、そのすべてが、より持続可能な車両の実現を目指すものです。この決定が含まれるのは第1項目であり、2050年までに、2010年に販売されていた車両と比べて、CO2排出量を90％削減した車両を実現することを掲げています。同社はすでに順調に進んでいるようで、直近5年間だけでも新車のCO2排出量を16％削減することに成功しています。