Toyota deixará de vender veículos a gasóleo em Espanha a partir de 2019

Desde a eclosão do caso “Dieselgate” por parte da Volkswagen, assistimos a uma “demonização” por parte das instituições e de parte da sociedade deste tipo de mecânica, o que sem dúvida serviu para acelerar o desaparecimento dos motores a gasóleo das nossas estradas, apesar de continuar a demonstrar ser uma mecânica muito fiável e, sobretudo, menos poluente do que os motores a gasolina.

Mas, apesar disto, o que está claro é que os motores que utilizam combustíveis fósseis estão condenados ao desaparecimento, embora, para chegar ao seu desaparecimento total, por mais que os governos insistam em antecipar prazos, ainda há muito por desenvolver e por investir para que todos tenham facilidade em aceder a um veículo elétrico ou de hidrogénio. Entretanto, nesta fase intermédia em que nos encontramos, alternativas como os veículos que utilizam GNC ou GPL, bem como os híbridos elétricos, são a melhor opção e ainda têm muito a dizer.

Exemplo disso é que todas as marcas têm algum destes modelos no seu catálogo e irão ampliá-lo à medida que renovarem os seus diferentes modelos. Como porta-estandarte da tecnologia híbrida podemos considerar a Toyota, marca que há 18 anos revolucionou o mercado com o Prius, tornando-se pioneira da tecnología híbrida, até chegar a superar a cifra de mais de 200.000 unidades híbridas vendidas só em Espanha entre a Toyota e a Lexus. Isto traduz-se em que 71% das vendas da Toyota correspondem apenas a veículos híbridos, aumentando só nos últimos cinco anos 418%, enquanto na Lexus a quota é de 100%.

Desta forma, do outro lado da balança, a Toyota já não vende tantas mecânicas a gasóleo; de facto, as vendas destes veículos caíram só em Espanha 40% nos últimos cinco anos, por isso não nos surpreende nada a decisão que tomaram: a Toyota deixará de oferecer mecânicas a gasóleo nos seus automóveis ligeiros de passageiros de nova produção a partir de 2019, oferecendo assim pelo menos uma versão híbrida para cada novo veículo ligeiro de passageiros que chegue a partir de 2019.

Esta decisão está refletida no seu plano Toyota Environmental Challenge 2050, lançado no final de 2015, que se compõe de seis pontos muito importantes para a empresa que devem ser alcançados nos próximos 35 anos, sendo todos eles o de conseguir veículos definitivamente mais sustentáveis. O primeiro ponto é onde podemos enquadrar esta decisão que tomaram, já que fixa o ano de 2050 para conseguir veículos que emitam 90% menos de CO2 em relação aos que se vendiam em 2010, e parece que vão pelo bom caminho, já que a Toyota conseguiu reduzir as emissões de CO2 dos seus veículos novos em 16% só nos últimos cinco anos.