Toyota cessera de vendre des véhicules diesel en Espagne à partir de 2019

Depuis l’éclatement du scandale « Dieselgate » impliquant Volkswagen, on assiste à une « diabolisation » de cette technologie de la part des institutions et d’une partie de la société, ce qui a sans aucun doute accéléré la disparition des moteurs diesel de nos routes, alors même qu’il reste une mécanique très fiable et surtout moins polluante que les moteurs essence.

Pourtant, une chose est claire : les moteurs fonctionnant aux énergies fossiles sont condamnés à disparaître. Néanmoins, pour parvenir à leur disparition totale, quoi que les gouvernements s’obstinent à avancer les échéances, il reste encore beaucoup à développer et à investir pour que chacun puisse facilement accéder à un véhicule électrique ou à hydrogène. En attendant, durant cette phase intermédiaire que nous traversons, des solutions comme les véhicules fonctionnant au GNC ou au GPL, ainsi que les hybrides électriques, constituent le meilleur choix et ont encore beaucoup à apporter.

La preuve en est que toutes les marques proposent au moins un de ces modèles dans leur catalogue, et continueront à l’élargir au fur et à mesure du renouvellement de leur gamme. Figure de proue de la technologie hybride, Toyota pourrait être considérée comme telle : il y a 18 ans, la marque a révolutionné le marché avec la Prius, devenant la pionnière de cette technologie, jusqu’à dépasser le cap des 200 000 unités hybrides vendues rien qu’en Espagne entre Toyota et Lexus. Cela signifie que 71 % des ventes de Toyota concernent uniquement des véhicules hybrides, avec une progression de 418 % au cours des seuls cinq dernières années, tandis que chez Lexus la part atteint 100 %.

Ainsi, de l’autre côté de la balance, Toyota vend nettement moins de motorisations diesel : les ventes de ces véhicules ont chuté de 40 % en cinq ans rien qu’en Espagne. La décision qu’elle a prise ne surprend donc guère : Toyota cessera de proposer des motorisations diesel dans ses voitures particulières neuves à partir de 2019, en offrant ainsi au moins une version hybride pour chaque nouveau véhicule particulier mis sur le marché à partir de 2019.

Cette décision s’inscrit dans son plan Toyota Environmental Challenge 2050, lancé fin 2015, qui comporte six objectifs majeurs pour l’entreprise, à atteindre dans les 35 prochaines années, tous visant à obtenir des véhicules nettement plus durables. Le premier point est précisément celui qui englobe cette décision : il fixe à 2050 l’objectif de véhicules émettant 90 % de CO2 en moins par rapport à ceux vendus en 2010, et il semble que la marque soit sur la bonne voie, puisqu’en seulement cinq ans Toyota a réussi à réduire de 16 % les émissions de CO2 de ses véhicules neufs.