Toyota smetterà di vendere veicoli diesel in Spagna a partire dal 2019

Dallo scoppio del caso “Dieselgate” che ha coinvolto Volkswagen, abbiamo assistito a una “demonizzazione” di questo tipo di motorizzazione da parte delle istituzioni e di una parte della società, un fenomeno che senza dubbio ha contribuito ad accelerare la scomparsa dei motori diesel dalle nostre strade, nonostante continui a dimostrarsi una meccanica molto affidabile e soprattutto meno inquinante dei motori a benzina.

Ma, nonostante ciò, è chiaro che i motori alimentati da combustibili fossili sono destinati a scomparire, anche se per arrivare alla loro totale scomparsa, per quanto i governi insistano nell’anticipare i tempi, resta ancora molto da sviluppare e da investire affinché tutti possano accedere facilmente a un veicolo elettrico o a idrogeno. Nel frattempo, in questa fase intermedia in cui ci troviamo, alternative come i veicoli a GNC o a GPL, così come le ibride elettriche, sono la scelta migliore e hanno ancora molto da dire.

Ne è un esempio il fatto che tutti i marchi abbiano almeno uno di questi modelli nel proprio catalogo, e li amplieranno man mano che rinnoveranno i loro diversi modelli. Come alfiere della tecnologia ibrida si potrebbe considerare Toyota, marchio che 18 anni fa ha rivoluzionato il mercato con la Prius, diventando pioniere della tecnologia ibrida, fino a superare la cifra di oltre 200.000 unità ibride vendute solo in Spagna tra Toyota e Lexus. Ciò si traduce nel fatto che il 71% delle vendite di Toyota corrisponde esclusivamente a veicoli ibridi, con un incremento del 418% solo negli ultimi cinque anni, mentre in Lexus la quota è del 100%.

In questo modo, sull’altro piatto della bilancia, Toyota non vende più tante motorizzazioni diesel; infatti, le vendite di questi veicoli sono calate solo in Spagna del 40% negli ultimi cinque anni, quindi non ci sorprende affatto la decisione che hanno preso: Toyota smetterà di offrire motorizzazioni diesel nelle sue automobili di nuova produzione a partire dal 2019, offrendo così almeno una versione ibrida per ogni nuovo modello di automobile che arriverà a partire dal 2019.

Questa decisione si riflette nel suo piano Toyota Environmental Challenge 2050, lanciato alla fine del 2015, che si compone di sei punti molto importanti per l’azienda, da raggiungere nei prossimi 35 anni, tutti orientati a ottenere veicoli in modo decisivo più sostenibili. Il primo punto è quello in cui possiamo inquadrare questa decisione presa, poiché fissa l’anno 2050 per ottenere veicoli che emettano il 90% di CO2 in meno rispetto a quelli venduti nel 2010, e sembra che stiano andando nella giusta direzione, dato che Toyota è riuscita a ridurre le emissioni di CO2 dei suoi veicoli nuovi del 16% solo negli ultimi cinque anni.