Toyota stopt in Spanje vanaf 2019 met de verkoop van dieselvoertuigen

Sinds het uitbreken van het “Dieselgate“-schandaal door Volkswagen is er door instellingen en een deel van de samenleving sprake van een “demonisering” van dit type motor, wat ongetwijfeld heeft bijgedragen aan het versneld verdwijnen van de dieselmotoren van onze wegen. Toch blijkt het nog steeds een zeer betrouwbare techniek te zijn en vooral minder vervuilend dan benzinemotoren.

Desondanks is één ding duidelijk: motoren op fossiele brandstoffen zijn gedoemd te verdwijnen. Voordat ze helemaal verdwenen zijn, en hoezeer de regeringen ook proberen de termijnen te verkorten, valt er nog veel te ontwikkelen en te investeren zodat iedereen gemakkelijk toegang heeft tot een elektrische auto of een waterstofauto. In de tussenfase waarin we ons nu bevinden, zijn alternatieven zoals voertuigen op CNG of LPG, evenals elektrische hybriden, de beste keuze en hebben ze nog veel te bieden.

Een voorbeeld hiervan is dat alle merken minstens één van deze modellen in hun assortiment hebben, en dat ze dit aanbod zullen uitbreiden naarmate ze hun verschillende modellen vernieuwen. Als vaandeldrager van de hybride technologie kan men Toyota beschouwen, het merk dat 18 jaar geleden een revolutie teweegbracht op de markt met de Prius en zich als pionier van de hybride technologie vestigde. Het bereikte zelfs meer dan 200.000 verkochte hybride eenheden alleen al in Spanje, tussen Toyota en Lexus. Dit betekent dat 71% van de verkopen van Toyota uitsluitend hybride voertuigen betreft, een stijging van maar liefst 418% alleen al in de afgelopen vijf jaar, terwijl het aandeel bij Lexus 100% bedraagt.

Aan de andere kant verkoopt Toyota dus niet meer zoveel dieselmotoren. De verkoop van deze voertuigen is alleen al in Spanje met 40% gedaald in de afgelopen vijf jaar, dus de beslissing die zij hebben genomen verrast ons helemaal niet: Toyota stopt vanaf 2019 met het aanbieden van dieselmotoren in haar nieuw geproduceerde personenauto’s, en biedt zo voor elk nieuw personenvoertuig dat vanaf 2019 op de markt komt minstens één hybride versie aan.

Deze beslissing staat vermeld in haar plan Toyota Environmental Challenge 2050, dat eind 2015 is gelanceerd. Het plan bestaat uit zes zeer belangrijke punten voor het bedrijf, die binnen de komende 35 jaar gerealiseerd moeten worden, en die allemaal gericht zijn op het bereiken van definitief duurzamere voertuigen. Het eerste punt is waar we deze beslissing kunnen plaatsen, want het stelt het jaar 2050 als doel voor voertuigen die 90% minder CO2 uitstoten dan de voertuigen die in 2010 werden verkocht. Het lijkt erop dat ze op de goede weg zijn, want Toyota heeft de CO2-uitstoot van haar nieuwe voertuigen alleen al in de afgelopen vijf jaar met 16% weten te verminderen.