더 찾아보실 필요 없습니다. 가장 저렴하면서도 이렇게 많은 장비를 갖춘 7인승 SUV는 새로운 EBRO S800 말고는 시장에 없습니다.

Premium 사양은 36.990유로부터, 최고급 트림인 S800 Luxury는 38.990유로부터 시작합니다. 할인 전 정가만으로도 이 스페인 브랜드의 새로운 7인승 SUV는 같은 등급의 차들 중에서 가장 저렴할 뿐 아니라 가격 대비 장비 면에서도 최고 수준인데, 할인을 적용하면 어떨지 상상해 보십시오. 특히 Luxury 사양에 대해 Ebro는 할인과 금융 혜택을 포함한 출시 캠페인을 발표했으며, 가장 완전하고 장비가 풍부한 Ebro S800 Luxury의 최종 가격은 32.990유로입니다.

그야말로 압도적입니다. 풍부한 장비뿐 아니라, S800은 S700과 마찬가지로 넉넉한 실내 공간, 안정적인 주행감, 그리고 잘 만들어진 차라는 인상을 주는 마감으로도 돋보입니다. 아쉬운 점으로는 S700과 마찬가지로 가솔린 엔진이 있는데, 현재 이용 가능한 유일한 엔진입니다(곧 매우 흥미로운 플러그인 하이브리드 버전도 나올 예정입니다). 이 엔진은 어떤 종류의 하이브리드 기능도 없어 DGT 등급 C를 받으며, 연비가 급증하지 않으려면 매우 “섬세하게” 운전해야 합니다. 하지만 이건 조금 앞서 나간 이야기입니다.

S800에 대해 하나씩 자세히 살펴보겠습니다. 내부는 어떤지, 기본 장비는 무엇인지, 그리고 주행 성능은 어떤지 알아보겠습니다.

여행을 위해 설계된 7인승 패밀리 SUV

외관은 더 작은 형제 모델인 S700과 많이 닮았으며, 특히 거대한 그릴이 눈에 띄는 전면부가 그렇습니다. 그러나 후면은 변화가 더 많아, 디퓨저와 이중 배기구가 두드러집니다. 이 디테일은 종이 위에서는 더 패밀리 지향적인 S800보다 S700에 더 어울릴 법하지만, 그래도 전혀 어색하지 않습니다. 전장은 4,72미터(S700보다 17cm 더 김), 전폭은 1,86미터, 전고는 1,70미터, 휠베이스는 2,71미터입니다. S800만의 또 다른 특징은 차체와 나란히 배치된 도어 핸들로, 차에 다가가면 자동으로 튀어나옵니다.

내부에서도 S700과 차이를 두어 S800이 한 단계 높은 등급임을 분명히 하고 있으며, 두 모델의 가격 차이가 단순한 크기와 7인승 구성 이상의 것에서 비롯된다는 점을 잘 보여 줍니다. 우선 S800은 세심한 디테일에 대한 배려에서 한 단계 더 나아갔습니다. 소재 선택과 맞춤새가 고급스러운 인상을 줍니다. 대시보드 하단을 제외하면 거의 모든 실내가 부드럽고 촉감이 좋은 소재로 마감되어 있으며, 시트를 덮은 인조 가죽도 포함됩니다. 시트는 인상적인 외관을 지녔고, 지지력과 편안함도 뛰어납니다.

S700과의 큰 차이점은 디스플레이 배치입니다. 한 줄로 이어지지 않고 따로 떨어져 있으며 크기도 다릅니다. 계기판은 10.25인치, 멀티미디어 시스템은 15.6인치로, Apple CarPlay 및 Android Auto 를 무선으로 지원하고 해상도가 높아, 360도 탑뷰와 180도 전방 서라운드 카메라 시스템을 사용할 때 특히 차이가 느껴집니다.

멀티 기능 스티어링 휠(하단이 평평함)과 센터 콘솔에 있는 주행 모드 선택기(Eco, Normal, Sport)를 제외하면 물리 버튼이 거의 없습니다. 선택기 옆에는 두 대의 스마트폰을 동시에 무선 충전할 수 있는 이중 충전 패드가 있으며, 통풍 기능과 50W 출력을 갖추고 있습니다. 오디오 시스템은 SONY가 설계했으며, 실내 조명은 재생 중인 음악이나 선택한 주행 모드와 연동할 수 있습니다. 공조 장치에는 미세먼지 필터와 공기청정 시스템이 탑재되어 있습니다.

공간 활용성 면에서 두 번째 열 시트도 매우 편안하며, 두 번째 열 시트를 앞뒤로 조절할 수 있어 필요에 따라 공간을 구성할 수 있습니다. 뒷좌석 두 자리는 이 등급에서 흔히 볼 수 있는 것보다 조금 더 넓지만, 모든 7인승 SUV가 가진 같은 문제가 있습니다. 승하차가 편하지 않고, 높이와 바닥과의 거리가 가까워 주로 어린이용으로만 적합합니다. 사용하지 않을 때 세 번째 열의 두 좌석은 트렁크 바닥 아래에 깔끔하게 수납됩니다. 모든 좌석을 펼치면 트렁크 용량은 약 120리터, 다섯 명이 탈 때는 천장까지 적재 공간을 활용해 890리터입니다.

최고 수준의 장비

조작에 들어가기 전에 장비를 좀 더 자세히 살펴볼 가치가 있습니다. 풍부한 기본 장비는 Ebro S800에서의 편안한 승차감에 크게 기여하며, 가격 대비 장비 면에서도 압도적입니다.

Premium 사양부터 기본으로 제공되는 것은 19인치 휠입니다. 이 차급에 매우 적합한 235-50 타이어가 장착됩니다. 그 밖에 전동 및 열선 사이드미러, LED 방향지시 헤드램프, 전동 앞좌석, 듀얼존 에어컨, 스마트 키와 푸시 버튼 시동도 포함됩니다.

할인 전 정가 기준으로 2.000유로가 추가되는 Luxury 사양에는 실내를 밝게 해 주는 파노라마 선루프, 전동 테일게이트, 사이드미러 자동 접힘, 열선 스티어링 휠, 앞유리에 투사되는 헤드업 디스플레이, 앞좌석 통풍 및 메모리 기능, 두 번째 열 열선 시트, 세 번째 열 독립 송풍구, 여덟 개 대신 열두 개의 스피커(앞좌석 헤드레스트에 두 개 포함) 오디오, 그리고 후방 측면 에어백이 추가됩니다.

두 사양 모두 동일한 운전자 보조 패키지가 기본으로 포함되며, 음성 인식, 적응형 크루즈 컨트롤, 전방 및 후방 충돌 경고, 자동 비상 제동, 자동 상향등, 후진 보조, 차선 이탈 경고 및 유지 기능이 들어 있습니다. 유일한 선택 사항은 300유로짜리 메탈릭 페인트입니다. 기본 차체 색상은 흰색이며, 검정, 녹색, 회색 톤 중에서 선택할 수 있습니다.

Ebro S800 운전석에서

운전해 보면 Ebro S800은 “작은 형제” S700과 같은 장점(많습니다)과 같은 단점(적지만 존재합니다)을 드러냅니다. 두 모델은 각각 Jaecoo 7, Omoda 5와 많은 것을 공유한다는 점을 기억해 두십시오. 플랫폼, 엔진, 변속기가 같으며, Ebro는 바르셀로나 자유무역지대에서 조립됩니다.

현재 이용 가능한 유일한 엔진은 1.6 TGDI 가솔린으로, 최대 147CV, 최대 토크 275Nm을 발휘하며, Getrag이 설계한 7단 듀얼 클러치 변속기와 조합됩니다. 엔진은 충분한 힘을 내고 부드럽고 조용하게 작동하며, 특히 고속도로나 일정한 속도를 유지할 수 있는 도로를 달릴 때 좋습니다. 이때 서스펜션의 부드러움이 승차감에 기여합니다. 굴곡진 도로에서 역동성이 부족한 것은 듀얼 클러치 변속기에 기대하는 반응성에 미치지 못하기 때문이며, 수동 모드도 없어서 패들 시프트나 레버도 없습니다.

아마 이 때문에 Ebro S800의 강점이 연비는 아닐 것입니다. 같은 엔진과 변속기 조합을 쓰는 앞서 언급한 다른 차들도 마찬가지입니다. 지나치게 많이 쓰는 것은 아닙니다. 이런 차에서 평균 연비가 8~9l/100km 사이라면 감당할 만합니다. 하지만 그 수치에 머물려면 에코 모드를 많이 쓰고 오른발을 매우 조심해야 합니다. 개인적으로는 바퀴와 노면 사이에서 일어나는 것을 덜 걸러내는 스티어링으로 주행감이 더 좋아질 것이라고 생각합니다.

전반적으로 S800은 패밀리 지향 차에 기대하는 주행 성능을 충족합니다. 서스펜션 작동과 소음 차단 덕분에 매우 편안합니다. 앞서 언급한 기본 장비, 실내의 좋은 분위기, 경쟁력 있는 가격, 7년 또는 150.000km 보증, 그리고 스페인 내 50개의 판매 거점(2025년 말 전에 50개에 도달하는 것이 목표) 역시 이 차를 매우 고려해 볼 만한 구매 대안으로 만드는 이유입니다.

EBRO S800 – 이미지 갤러리

이 차량의 제원

오프로드EBRO s8004 버전 · 36,990 €부터