요코하마 GEOLANDAR A/T G015 리뷰 및 테스트, 4x4용 타이어를 찾고 계신가요?

오프로드 차량 시장이 호황을 맞고 있습니다. SUV가 아니라 진짜 4×4 오프로드 차량 얘기입니다(SUV도 인기지만 이유가 다릅니다). 저속 기어(감속기)가 있고 전자장치가 적은 정통 4×4 말입니다. 그래서 많은 분들이 주말 나들이, 오프로드 주행, 혹은 반려견과의 가벼운 드라이브를 위해 차고에 4×4를 한 대씩 두고 계십니다.

저도 두 번째 차량으로 4×4를 사기로 마음먹었고, 어떤 모델이 가장 마음에 드는지 알아보던 중(어떤 4×4를 살지는 실제로 많은 논쟁이 있습니다) Land Rover 1994년형 Discovery 300 Tdi로 결정했습니다. 그러고 나서 다음과 같은 의문이 생겼습니다. 어떤 타이어를 장착해야 할까?

기본 조건은 간단했습니다. 눈길(3PMSF 인증)에서 잘 버텨야 하고, 포장도로를 벗어난 곳에서도 잘 작동해야 하며, 타이어나 안전을 해치지 않고 1년 내내 일반 도로를 주행할 수 있어야 한다는 것입니다. 제가 사는 곳은 기후가 온화한 편이라 눈이 내리지는 않지만(산에는 눈이 있어 산행을 갑니다), 겨울 기온은 보통 영상 10도 이상이고 여름에도 대개 30도를 넘지 않습니다. 사계절용 A/T 타이어 여러 모델을 검토한 끝에 Yokohama GEOLANDAR A/T G015가 매우 균형 잡힌 제품이라는 결론에 이르렀습니다.

앞으로 몇 달에 걸쳐 이 A/T 타이어를 본격적으로 분석할 예정입니다. 특히 극한 조건(눈, 폭우, 진흙, 산길)과 1년 내내 일반 도로 주행에서의 성능에 집중할 것입니다. 겨울 시즌이 끝나면 추운 날씨에서 어떻게 작동했는지 알려드리고, 여름이 지난 뒤에도 같은 작업을 하겠습니다.

Yokohama GEOLANDAR A/T G015

이 제품은 SUV/4×4용 올시즌(사계절) 타이어로, 3PMSF 인증을 받아 눈길에서도 안전하게 사용할 수 있습니다. 또한 젖은 노면 제동 성능 등급은 C, 연비 등급은 F이며, 소음 수준은 70 dB(B 등급)입니다. 주요 특징으로는 측면이 보강된 대칭형 트레드 패턴이 있는데, 오프로드 주행 시 고려해야 할 부분입니다.

타이어의 컴파운드는 눈과 비 모두에서 유연함을 유지하도록 설계되었습니다. 트레드에는 3D 트리플 사이핑과 EDGETEC 홈이 타이어 여러 부위에 배치되어 눈을 안정적으로 움켜쥐도록 설계되었습니다. 또한 물을 효율적으로 배수하도록 설계하여 수막현상으로 인한 접지력 상실을 방지하고자 했습니다.

제조사에 따르면 이 타이어는 중량이 나가는 차량에 최적화되어 있으며, 동시에 우수한 내구성을 제공합니다.

데이터로 보는 테스트

위의 모든 데이터를 검증하고 의도한 용도에서 실제로 충분한지 확인하기 위해, 앞으로 몇 달 동안 이 타이어를 Land Rover Discovery 300 Tdi에 장착해 테스트할 예정입니다. 테스트 데이터는 다음과 같습니다.

• 차량: Land Rover Discovery 300 Tdi (´94)
• 타이어 규격: 235/70 R16 (원래 규격 205/80 R16과 동등)
• 테스트 지역: 갈리시아 / 아스투리아스 산악 지대 / 포르투갈 산악 지대
• 주행 유형: 도로-도심 혼합(50%), 오프로드 경로(25%), 눈/진흙 등 접지력이 매우 낮은 조건(25%).

곧 겨울철 Yokohama GEOLANDAR A/T G015의 성능을 분석한 첫 번째 기사와 초기 인상을 정리해 공개하겠습니다.

사진 | Diego G. Moreira / Yokohama Tyres