Yokohama GEOLANDAR A/T G015 incelemesi ve testi: 4x4'ünüz için bir lastik mi arıyorsunuz?

Arazi araçlarının (SUV’ler de olsa, ama farklı nedenlerle) yükselişte olduğu bir dönemdeyiz. Reduktörlü, az elektronik donanımlı gerçek klasik 4×4’lerden bahsediyorum; bu da birçok kişinin garajında hafta sonu gezileri, off-road rotaları veya sadece köpeği gezdirmek için bir 4×4 bulundurmasına yol açtı.

Ben de ikinci araç olarak bir 4×4 almaya karar verdim ve hangi modelin beni en çok ikna ettiğini araştırdıktan sonra (hangi 4×4’ün alınacağı konusunda gerçek tartışmalar var) sonunda 1994 model Land Rover Discovery 300 Tdi’de karar kıldım. Ve burada şu soru ortaya çıktı: hangi lastikleri takmalıyım?

Temel fikir basitti: karda (3PMSF) iyi performans göstermeli, asfalt dışında iyi performans göstermeli ve yıl boyunca karayolunda sürüş yapılabilmeli lastik veya güvenlik ödün verilmeden. İkamet ettiğim yerin iklimi ılıman; kar yağmıyor (ama dağa kar olan çıkışlar yapıyorum), kışın sıcaklıklar 10 derecenin üzerinde ve yazlar genellikle 30 dereceyi geçmiyor. Yıl boyu kullanıma yönelik birkaç A/T lastik modelini analiz ettikten sonra Yokohama GEOLANDAR A/T G015’in çok dengeli olduğunu düşündüm.

Önümüzdeki aylarda bu A/T lastikleri ayrıntılı olarak analiz edeceğiz; özellikle aşırı koşullardaki (kar, şiddetli yağmur, çamur, dağ) davranışlarına ve yıl boyunca normal karayolu kullanımına odaklanacağız. Kış sezonu bittiğinde soğuk havada nasıl performans gösterdiklerini, yaz sonrasında da aynısını yapacağız.

Yokohama GEOLANDAR A/T G015

Bu, SUV/4×4 için tüm mevsim (all season) bir lastik olup 3PMSF sertifikasına sahip — karda güvenli kullanıma izin veriyor —, ayrıca ıslak zeminde yapışma için C etiketine ve yakıt tüketimi verimliliği için F sınıfına sahip; tümü 70 dB gürültü seviyesiyle (B seviyesi). Özellikleri arasında, off-road kullanımında dikkat edilmesi gereken, yan duvarları güçlendirilmiş simetrik bir lastik deseni öne çıkıyor.

Lastiğin bileşim tipi hem karda hem yağmurda esnek kalmasını sağlıyor; lastiğin farklı bölgelerinde 3D Triple lamelleri ve §h44;EDGETEC oluklarından oluşan bir lastik deseni, karda güvenle tutunmayı hedefliyor. Öte yandan, su tahliyesinin verimli olması ve hidroplaning nedeniyle yapışma kaybının önlenmesi için tasarıma özel önem verilmiş.

Üreticiye göre, ağır yük taşıyan araçlar için optimize edilmişler ve aynı zamanda iyi bir dayanıklılık sunuyorlar.

Verilerle test

Yukarıdaki tüm verileri test etmek ve amaçlanan kullanımlarda gerçekten uygun olup olmadıklarını kontrol etmek için, bu aylar boyunca onları bir Land Rover Discovery 300 Tdi’ye takacağız. Testin verileri şöyle:

• Araç: Land Rover Discovery 300 Tdi (’94)
• Lastik ölçüleri: 235/70 R16 (orijinal 205/80 R16 ile eşdeğer)
• Test yeri: Galicia / Asturias dağları / Portekiz dağları
• Güzergah tipi: Karayolu-şehir içi karışık (%50), off-road rota (%25) ve kar/çamur çok düşük yapışma koşulları (%25).

Kısa süre içinde Yokohama GEOLANDAR A/T G015’in kış dönemindeki performansını inceleyen ilk makaleyi ve ilk izlenimlerimizi hazırlamış olacağız.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira / Yokohama Tyres