Yokohama GEOLANDAR A/T G015の意見とテスト：4x4向けのタイヤをお探しですか？

オフロード車の人気が高まっています。SUVだけでなく（SUVも人気ですが、理由は異なります）、トランスファーのローレンジ機構を備え電子制御の少ない本格的な4×4です。そのため、週末の遠出やオフロードのツーリング、愛犬の散歩のために、ガレージに4×4を持つ人も多くなりました。

私も2台目の車として4×4を買おうと決め、どのモデルが良いか比較した末（4×4選びには本当に議論が尽きません）、Land Rover 1994年式のDiscovery 300 Tdiに決めました。 そこで次の疑問が生まれました。どのタイヤを履かせるべきか？

私の考える基本は単純でした。雪道（3PMSF）でしっかり機能し、舗装路以外でもよく機能し、一年中一般道を走れるタイヤであることです。住んでいる地域は穏やかな気候で、雪はあまり降りませんが（山へ雪の中を走りに行くことはあります）、冬の気温は10度を下回らず、夏も通常30度を超えません。一年中使えるオールテレーンタイヤをいくつか比較した結果、Yokohama GEOLANDAR A/T G015がとてもバランスが良いと感じました。

今後数か月かけて、これらのオールテレーンタイヤを詳しくテストする予定です。特に過酷な条件（雪、激しい雨、泥、山道）と、一年中の通常の一般道走行での性能に注目します。冬が終わった頃に寒い季節の結果を、夏の後にも同様にお伝えします。

Yokohama GEOLANDAR A/T G015

SUV/4×4向けのオールシーズン（通年）タイヤで、3PMSF認証（雪道での使用が安全に可能）を取得しています。また、ウェットグリップはラベルC、ウェット性能はF等級の燃費性能で、騒音レベルは70 dB（Bレベル）です。特徴としては、サイドウォールが強化された対称パターンのトレッドがあり、オフロード走行時には注意が必要です。

タイヤのコンパウンドは雪道でも雨天でも柔軟性を保つよう設計されており、3DトリプルサイプとEDGETECグルーブを備えたトレッドが、タイヤの各部で雪をしっかり捉え、安全なグリップを確保します。また、排水性にも力が入れられており、ハイドロプレーニングによる グリップ低下を防ぎます。

メーカーによると、重量のある車両に対応しつつ、良好な耐久性を提供するよう最適化されているとのことです。

データで見るテスト

上記のデータを検証し、想定される用途で実際に性能を発揮するか確かめるため、この数か月間、

Land Rover Discovery 300 Tdiにこのタイヤを装着して試します。テストデータは以下のとおりです。

車両：Land Rover Discovery 300 Tdi（’94）

タイヤサイズ：235/70 R16（純正サイズ205/80 R16相当）

テスト地域：ガリシア／アストゥリアス山地／ポルトガル山地

走行条件：一般道・市街地（50%）、オフロード（25%）、雪道・泥道など極低摩擦条件（25%）。

• 間もなく、

Yokohama GEOLANDAR A/T G015の冬季の性能を分析した

最初の記事と、最初の印象をお届けする予定です。

写真 | Diego G. Moreira / Yokohama Tyres