Test und Meinung: Yokohama GEOLANDAR A/T G015 – suchst du einen Reifen für deinen Geländewagen?

Die Welt der Geländewagen boomt, und zwar nicht die der SUVs (die zwar auch, aber aus anderen Gründen). Ich meine die klassischen echten Geländewagen – mit Untersetzungsgetriebe und wenig Elektronik –, und deshalb haben viele einen solchen Geländewagen in der Garage stehen, für Wochenendausflüge, Offroad-Touren oder einfach, um den Hund spazieren zu fahren.

Ich selbst habe mich entschlossen, einen Geländewagen als Zweitfahrzeug zu kaufen, und nachdem ich überlegt hatte, welches Modell mich am meisten überzeugt (es gibt regelrechte Debatten darüber, welchen Geländewagen man kaufen soll), entschied ich mich schließlich für einen Land Rover Discovery 300 Tdi von 1994. Und dabei stellte sich mir die nächste Frage: Welche Reifen soll ich montieren?

Die Grundidee war einfach: Sie sollen im Schnee (3PMSF) gut funktionieren, abseits des Asphalts gut funktionieren und es mir erlauben, das ganze Jahr über auf der Straße zu fahren, ohne den Reifen oder die Sicherheit zu beeinträchtigen. Mein Wohnort hat ein mildes Klima, es schneit dort nicht (aber ich unternehme Ausflüge in die Berge mit Schnee), die Temperaturen im Winter liegen über 10 Grad und die Sommer überschreiten in der Regel nicht 30 Grad. Nachdem ich mehrere Ganzjahres-A/T-Reifenmodelle analysiert hatte, erschienen mir die Yokohama GEOLANDAR A/T G015 sehr ausgewogen.

In den kommenden Monaten werden wir diese A/T-Reifen gründlich unter die Lupe nehmen, mit besonderem Augenmerk auf ihr Verhalten unter extremen Bedingungen (Schnee, Starkregen, Schlamm, Gelände) und im normalen Straßenverkehr das ganze Jahr über. Am Ende der Wintersaison berichten wir, wie sie sich bei kaltem Wetter geschlagen haben, und dasselbe tun wir nach dem Sommer.

Yokohama GEOLANDAR A/T G015

Es handelt sich um einen All-Season-Reifen (Ganzjahresreifen) für SUV/Geländewagen mit der 3PMSF-Zertifizierung – sie erlaubt den sicheren Einsatz auf Schnee –, einem Label C bei der Haftung auf nasser Fahrbahn und einer Klasse F bei der Kraftstoffeffizienz (Verbrauch), und das bei einem Geräuschpegel von 70 dB (Stufe B). Zu seinen Merkmalen zählt vor allem das symmetrische Laufflächenprofil mit verstärkten Flanken, was beim Offroad-Fahren zu beachten ist.

Die Gummimischung des Reifens ermöglicht es ihm, sowohl bei Schnee als auch bei Regen flexibel zu bleiben. Besonders hervorzuheben ist ein Laufflächenprofil mit 3D-Triple-Lamellen und EDGETEC-Rillen, die an verschiedenen Stellen des Reifens darauf abzielen, sich sicher im Schnee festzubeißen. Außerdem wurde besonderes Augenmerk auf ein Design gelegt, das Wasser effizient abführt und so den Verlust der Haftung durch Aquaplaning verhindert.

Laut Hersteller sind sie für Fahrzeuge optimiert, die Lasten transportieren, und bieten zugleich eine gute Haltbarkeit.

Der Test in Zahlen

Um all diese Angaben auf die Probe zu stellen und zu prüfen, ob sie im vorgesehenen Einsatz tatsächlich halten, was sie versprechen, montieren wir sie in den kommenden Monaten an einem Land Rover Discovery 300 Tdi. Die Testdaten lauten wie folgt:

• Fahrzeug: Land Rover Discovery 300 Tdi (Baujahr ´94)
• Reifengröße: 235/70 R16 (entspricht der Originalgröße 205/80 R16)
• Ort des Tests: Galicien / Berge Asturiens / Berge Portugals
• Streckenart: gemischt Landstraße-Stadt (50 %), Offroad-Strecke (25 %) und Schnee/Schlamm unter Bedingungen mit sehr geringer Haftung (25 %).

In Kürze veröffentlichen wir den ersten Artikel, der das Verhalten des Yokohama GEOLANDAR A/T G015 im Winter analysiert, samt unseren ersten Eindrücken.

Fotos | Diego G. Moreira / Yokohama Tyres