Leapmotor D19: 중국 제조사가 브랜드의 새로운 플래그십 모델을 공개합니다

지금까지 Leapmotor라는 이름을 들으면, 대부분 중국 브랜드를 주로 도심용의 소형 차량을 저렴한 가격에 판매하는 제조사 정도로 떠올렸을 것입니다. 하지만 그런 생각은 이제 버리셔도 됩니다. 현실은 전혀 그렇지 않으니까요.

이 중국 제조사는 새로운 SUV D19로 고급 차량 부문에 본격적으로 진출했습니다. 이 모델은 대형 차체에 가장 진보된 기술을 담았습니다.

전장 5.2미터 이상, 전폭 거의 2미터, 휠베이스 3미터 이상의 D19는 중국 시장에서 Leapmotor의 새로운 플래그십 모델로 자리매김하고 있습니다. 프리미엄 세그먼트와 경쟁하도록 설계된 이 모델은 중국에서 두 가지 파워트레인으로 출시됩니다. 순수 전기형, 그리고 내연기관 발전기를 탑재한 주행거리 연장형 전기차(EREV)입니다. 두 버전 모두 놀라운 사양을 갖추고 있습니다.

단단히 붙잡으세요!

D19의 전기형 모델에는 1,000볼트 아키텍처가 적용되어 있어, 효율성과 지원 가능한 충전 출력 면에서 큰 장점이 있습니다. Leapmotor는 단 15분 충전으로 350km의 주행거리를 회복할 수 있다고 밝혔습니다(중국 CLTC 인증 기준으로 이해됩니다). 또한 LFP와 NMC 기술을 결합한 CATL 공급 셀의 115kWh 배터리 팩을 갖추고 있으며, CLTC 기준 720km의 주행거리를 제공합니다.

성능 면에서도 부족함이 없습니다. 앞뒤 차축에 각각 하나씩, 총 두 개의 전기 모터를 탑재해 사륜 구동을 구현하며, 합산 출력은 540kW입니다. 이를 통해 정지 상태에서 100km/h까지 3초 이내에 도달할 수 있어, 많은 슈퍼카와 맞먹는 성능을 보여줍니다. 게다가 이것이 SUV라는 점을 잊으면 안 됩니다.

쉬지 않는 분들을 위해

한편 D19의 EREV 버전은 발전기 역할을 하는 내연기관과 함께 두 개의 전기 모터를 탑재하며, 합산 출력은 400kW입니다. 예상대로 순수 전기형보다 주행거리는 길지만, 성능은 다소 낮아 0에서 100km/h까지 약 5초가 걸립니다. 약 2초 더 걸리는 셈입니다.

EREV 버전의 배터리 팩도 CATL 셀을 사용하며, 각 셀에 LFP와 NMC 화학 물질을 결합한 Freevoy Super Hybrid 기술을 적용합니다. 다만 용량은 80.3kWh로 더 작습니다. 그럼에도 주행거리 연장 기능이 있는 양산 차량 중 현재까지 가장 큰 용량의 배터리라는 점이 특징입니다. 순수 전기 주행거리는 500km에 달합니다. 내연기관이 작동할 때의 총 주행거리는 제조사가 발표하지 않아 아쉽게도 확인할 수 없습니다.

기술 측면에서 SUV D19는 산소 발생기를 탑재한 최초의 차량이라는 점이 돋보입니다. 분당 8리터의 산소를 생성할 수 있습니다. 이 기술은 탑승자의 편안함을 위해 히말라야처럼 해발 고도가 높은 지역으로의 여행을 염두에 두고 개발되었습니다.

D19에는 또한 두 개의 Qualcomm Snapdragon 8797 칩이 탑재되어, 인포테인먼트 시스템과 주행 보조 기능을 위해 1,280 TOPS의 연산 성능을 제공합니다. 이 하드웨어는 원활하고 진보된 성능을 보장하며, D19를 가장 앞선 기술을 갖춘 차량 중 하나로 만들어 줍니다.

가격을 들으면 놀라실 겁니다

마지막으로, Leapmotor는 새로운 프리미엄 SUV의 가격표를 공식적으로 확정하지는 않았지만, D19의 가격이 약 30만 위안 정도일 것이라는 전망이 나오고 있습니다. 약 3만 6천 유로에 해당합니다. 네, 제대로 읽으셨습니다. 앞서 설명한 사양을 갖춘 대형 SUV가 4만 유로 미만이라니 믿기 어려울 정도입니다.

중국에서의 인도는 2026년 상반기에 시작될 예정이며, 현재로서는 유럽 출시 가능성은 낮아 보입니다. 이 중국 제조사는 유럽에서 프리미엄 세그먼트보다는 합리적인 가격대의 차량에 더 집중하고 있기 때문입니다.