Leapmotor D19: čínsky výrobca predstavuje novú vlajkovú loď značky

Doteraz, keď ste počuli o Leapmotor, pravdepodobne ste si automaticky spojili názov čínskej značky s ďalším výrobcom prevažne mestských vozidiel malých rozmerov a dostupných cien. No, tú predstavu si môžete z hlavy vymazať, lebo realita je úplne iná.

Čínsky výrobca práve vstúpil do segmentu luxusných vozidiel s novým SUV D19, modelom veľkých rozmerov, ktorý navyše integruje tú najpokročilejšiu technológiu.

S dĺžkou viac ako 5,2 metra, šírkou takmer 2 metre a rázvorom presahujúcim 3 metre sa D19 pozicionuje ako nová vlajková loď značky Leapmotor na čínskom trhu. Tento model, navrhnutý na konkurovanie v prémiovom segmente, tam bude k dispozícii s dvoma pohonnými systémami: úplne elektrickým alebo elektrickým s predlžovačom dojazdu opierajúcim sa o spaľovací motor (EREV). Obidva majú technické parametre, ktoré vás doslova ohromia.

Držte sa pevne!

Elektrická varianta D19 má architektúru 1 000 voltov, čo so sebou nesie výhody z hľadiska účinnosti a výkonu nabíjania. Leapmotor tvrdí, že za len 15 minút dokáže obnoviť 350 km dojazdu -predpokladáme, že podľa čínskeho homologačného cyklu CLTC-. Okrem toho je vybavená batériovým balíkom s kapacitou 115 kWh s článkami od spoločnosti CATL, ktoré kombinujú technológiu LFP a NMC, a ponúkajú dojazd podľa CLTC 720 km.

Čo sa týka výkonu, ani ten nie je slabý, pretože integruje dva elektromotory, jeden na každej náprave, vďaka čomu má pohon všetkých kolies a dodávajú spoločný výkon 540 kW. Dokáže tak zrýchliť na 100 km/h z pokoja za menej ako tri sekundy, čím sa výkonom vyrovná mnohým supervozňom, a nezabúdajme, že hovoríme o SUV.

Pre tých, ktorí sa nikdy nezastavia

Na druhej strane, varianta EREV modelu D19 integruje spaľovací motor, ktorý pôsobí ako generátor, a dva elektromotory, ktoré spolu dodávajú 400 kW. Hoci táto verzia, ako sa dalo očakávať, ponúka väčší dojazd než čisto elektrická, jej výkon je o niečo nižší, v tomto prípade zrýchli z 0 na 100 km/h približne za päť sekúnd. Pár sekúnd navyše.

Batériový balík variantu EREV tiež využíva články od CATL s rovnakou technológiou Freevoy Super Hybrid, ktorá v každom článku kombinuje chémiu LFP a NMC, no jeho kapacita je menšia a predstavuje 80,3 kWh. Každopádne vyniká tým, že ide o najväčšiu kapacitu, aká bola doteraz namontovaná do sériovo vyrábaného vozidla s predlžovačom dojazdu. Čisto elektrický dojazd dosahuje 500 km a zostali sme zvedaví, aký je celkový dojazd vozidla vo chvíli, keď sa zapne spaľovací motor, keďže tento údaj výrobca neoznámil.

Čo sa týka technológie, SUV D19 vyniká tým, že je prvým vozidlom, ktoré integruje generátor kyslíka, schopný vyprodukovať 8 litrov za minútu. Táto technológia bola vyvinutá na použitie pri cestách do regiónov s veľkou nadmorskou výškou, napríklad do Himalájí, s cieľom zlepšiť pohodu cestujúcich.

D19 je navyše vybavený dvoma čipmi Qualcomm Snapdragon 8797, ktoré poskytujú 1 280 TOPS výpočtového výkonu pre infotainment a asistenčné systémy jazdy. Tento hardvér zabezpečuje plynulý a pokročilý výkon a radí D19 medzi jedny z najpokrokovejších vozidiel v oblasti technológií.

Neuveríte, koľko stojí

Na záver treba uviesť, že hoci Leapmotor oficiálne nepotvrdil cenník svojho nového prémiového SUV, špekuluje sa, že D19 by mohol stáť okolo 300 tisíc juanov. Čo predstavuje zhruba 36 tisíc eur. Áno, čítate správne, menej ako 40 tisíc eur za SUV veľkých rozmerov s technickými parametrami, ktoré sme už opísali. Šialenstvo.

Dodávky v Číne sa začnú v prvej polovici roku 2026 a zatiaľ sa zdá, že jeho uvedenie v Európe môžeme vylúčiť, keďže stratégia čínskeho výrobcu na kontinente je zameraná skôr na dostupné vozidlá mimo prémiového segmentu.