Leapmotor D19: chiński producent prezentuje nowy sztandarowy model swojej marki

Do tej pory, gdy słyszeliście o Leapmotor, najprawdopodobniej automatycznie kojarzyliście nazwę chińskiej marki z kolejnym producentem pojazdów przede wszystkim miejskich, niewielkich i o przystępnych cenach. Otóż możecie wyrzucić tę myśl z głowy, bo nic bardziej mylnego.

Chiński producent właśnie wkroczył w segment pojazdów luksusowych dzięki nowemu SUV-owi D19, dużemu modelowi, który dodatkowo integruje najnowocześniejszą technologię.

Z długością ponad 5,2 metra, szerokością blisko 2 metrów i rozstawem osi przekraczającym 3 metry, D19 plasuje się jako nowy sztandarowy model Leapmotor na rynku chińskim. Ten pojazd, zaprojektowany z myślą o rywalizacji w segmencie premium, będzie tam dostępny z dwoma układami napędowymi: w pełni elektrycznym lub elektrycznym z przedłużaczem zasięgu opartym na silniku spalinowym (EREV). Oba z parametrami technicznymi, które zostawią was z otwartymi ustami.

Trzymajcie się mocno!

Elektryczna wersja D19 wykorzystuje architekturę 1000-woltową, co przekłada się na wydajność i moc ładowania. Leapmotor zapewnia, że w zaledwie 15 minut możliwe jest odzyskanie 350 km zasięgu – zakładamy, że zgodnie z chińskim cyklem homologacyjnym CLTC. Dodatkowo wyposażono ją w pakiet baterii o pojemności 115 kWh, z ogniwami dostarczanymi przez CATL, łączącymi technologie LFP i NMC, oferując zasięg CLTC wynoszący 720 km.

Jeśli chodzi o osiągi, również nie brakuje jej mocy: integruje dwa silniki elektryczne, po jednym na każdą oś, które zapewniają napęd na wszystkie koła i łączną moc 540 kW. Dzięki temu jest w stanie rozpędzić się do 100 km/h z postoju w mniej niż trzy sekundy, dorównując osiągom wielu supersamochodów, a nie zapominajmy, że mówimy tu o SUV-ie.

Dla tych, którzy nigdy nie zwalniają

Z kolei wersja EREV D19 wyposażona jest w silnik spalinowy pełniący rolę generatora, a także dwa silniki elektryczne, które łącznie dostarczają 400 kW. Choć, jak można się spodziewać, ta wersja oferuje większy zasięg niż czysto elektryczna, jej osiągi są nieco słabsze: przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje w tym przypadku około pięciu sekund. Dwie sekundy więcej.

Pakiet baterii wersji EREV także wykorzystuje ogniwa CATL, w technologii Freevoy Super Hybrid, łączącej chemię LFP i NMC w każdym ogniwie, jednak jego pojemność jest mniejsza i wynosi 80,3 kWh. W każdym razie wyróżnia się jako największy pakiet baterii zastosowany dotąd w seryjnie produkowanym pojeździe z przedłużaczem zasięgu. Zasięg wyłącznie elektryczny wynosi 500 km, a chętnie poznalibyśmy całkowity zasięg pojazdu po uruchomieniu silnika spalinowego, jednak producent nie podał tej informacji.

W kwestiach technologicznych SUV D19 wyróżnia się tym, że jest pierwszym pojazdem wyposażonym w generator tlenu, zdolny do wytwarzania 8 litrów na minutę. Technologia ta została opracowana z myślą o podróżach w regiony położone na dużej wysokości nad poziomem morza, na przykład w Himalajach, w celu poprawy samopoczucia pasażerów.

D19 jest dodatkowo wyposażony w dwa układy Qualcomm Snapdragon 8797, które zapewniają 1280 TOPS mocy obliczeniowej dla systemu infotainment i asystentów jazdy. Ten sprzęt gwarantuje płynne i zaawansowane działanie, co plasuje D19 wśród najbardziej zaawansowanych technologicznie pojazdów.

Nie uwierzycie, ile to kosztuje

Na koniec warto zaznaczyć, że choć Leapmotor nie potwierdziła oficjalnie cennika nowego SUV-a premium, spekuluje się, że D19 może kosztować około 300 tysięcy juanów. Co odpowiada mniej więcej 36 tysiącom euro. Tak, dobrze czytacie: mniej niż 40 tysięcy euro za duży SUV o parametrach technicznych, które już opisaliśmy. Szaleństwo.

Dostawy w Chinach rozpoczną się w pierwszej połowie 2026 roku, a na razie wygląda na to, że możemy wykluczyć premierę w Europie, ponieważ strategia tego chińskiego producenta na tym kontynencie koncentruje się na przystępnych cenowo pojazdach spoza segmentu premium.