Leapmotor D19: Çinli üretici, markanın yeni amiral gemisini tanıtıyor

Şimdiye kadar Leapmotor adını duyduğunuzda, büyük olasılıkla bu Çin markasını temelde şehir içi kullanıma yönelik, küçük boyutlu ve uygun fiyatlı araçlar üreten bir üreticiyle ilişkilendirmiş olabilirsiniz. Ama bu fikri kafanızdan atabilirsiniz, çünkü gerçek bundan çok uzak.

Çinli üretici, teknolojinin en gelişmiş özelliklerini bir araya getiren büyük boyutlu yeni SUV modeli D19 ile lüks araç segmentine adım atıyor.

5,2 metreyi aşan uzunluğu, neredeyse 2 metre genişliği ve 3 metreyi geçen aks mesafesiyle D19, Çin pazarında Leapmotor’nin yeni amiral gemisi konumunda. Premium segmentte rekabet etmek üzere tasarlanan bu model, orada iki tahrik sistemiyle sunulacak: tamamen elektrikli ya da bir içten yanmalı motora dayanan menzil uzatıcılı elektrikli (EREV). İkisi de teknik özellikleriyle sizi hayrete düşürecek.

Sıkı tutunun!

D19’un elektrikli versiyonu, verimlilik ve taşınabilen şarj gücü açısından önemli avantajlar sağlayan 1.000 voltluk bir mimari içeriyor. Leapmotor, yalnızca 15 dakikada 350 km menzil kazanabildiğini belirtiyor. Bu değer, Çin’in CLTC homologasyon çevrimine göre hesaplanmış durumda.

Ayrıca CATL tarafından tedarik edilen, LFP ve NMC teknolojilerini birleştiren 115 kWh kapasiteli bir batarya paketi bulunuyor. Bu sayede CLTC’ye göre 720 km menzil sunuyor.

Performans açısından da geri kalmıyor: her aksa birer tane olmak üzere iki elektrik motoru barındırıyor, bu sayede dört çeker tahrik sunuyor ve toplam 540 kW güç üretiyor. Durmadan 100 km/s hıza yalnızca üç saniyeden kısa sürede ulaşabiliyor. Bu, birçok süper spor otomobille aynı performans seviyesi anlamına geliyor. Üstelik bahsettiğimiz şey bir SUV.

Hiç durmayanlar için

Diğer yandan D19’un EREV versiyonu, jeneratör görevi gören bir içten yanmalı motor ve toplam 400 kW güç veren iki elektrik motoruyla donatılmış. Beklenebileceği gibi bu versiyon saf elektrikli modele göre daha uzun menzil sunuyor, ancak performansı biraz daha düşük. Bu versiyon 0’dan 100 km/s’ye yaklaşık beş saniyede ulaşıyor. Yani birkaç saniye daha yavaş.

EREV versiyonunun batarya paketinde de CATL hücreleri kullanılıyor. Her hücrede LFP ve NMC kimyasını birleştiren Freevoy Super Hybrid teknolojisi bulunuyor. Ancak kapasite daha düşük ve 80,3 kWh’de kalıyor. Yine de menzil uzatıcılı seri üretim bir araçta şimdiye kadar takılan en yüksek kapasiteli batarya olması dikkat çekiyor. Yalnızca elektrikle sürüşte menzil 500 km’ye ulaşıyor. Ancak içten yanmalı motor devreye girdiğinde aracın toplam menzilinin ne olduğunu hâlâ bilmiyoruz; üretici bu veriyi açıklamadı.

Teknolojik açıdan SUV D19, oksijen jeneratörü barındıran ilk araç olmasıyla öne çıkıyor. Bu jeneratör dakikada 8 litre oksijen üretebiliyor. Bu teknoloji, yolcuların konforunu artırmak amacıyla Himalayalar gibi deniz seviyesinden çok yüksek bölgelere yapılacak yolculuklar için geliştirilmiş.

D19 ayrıca, infotainment sistemi ve sürüş destek özellikleri için 1.280 TOPS hesaplama gücü sağlayan iki adet Qualcomm Snapdragon 8797 çipiyle donatılmış. Bu donanım akıcı ve gelişmiş bir performans sunarak D19’u en ileri teknolojiye sahip araçlardan biri konumuna getiriyor.

Ne kadar olduğuna inanamayacaksınız

Son olarak, Leapmotor yeni premium SUV’si için resmi bir fiyat listesi açıklamamış olsa da D19’un yaklaşık 300 bin yuan fiyatla gelebileceği tahmin ediliyor. Bu da yaklaşık 36 bin euro demek. Evet, doğru okudunuz: anlattığımız teknik özelliklere sahip büyük boyutlu bir SUV için 40 bin euronun altında bir fiyat. Akıl almaz.

Çin’de teslimatlar 2026’nın ilk yarısında başlayacak. Şimdilik Avrupa’da satışa sunulmasını ise pek olası görmüyoruz; çünkü üreticinin kıtadaki stratejisi premium segmentin dışında, uygun fiyatlı araçlara odaklanmış durumda.