Leapmotor D19: den kinesiske tillverkaren presenterar märkets nya flaggskepp

Om du tidigare hörde talas om Leapmotor var du sannolikt snabb att koppla märkets namn till ännu en tillverkare av i huvudsak små stadsbilar till överkomliga priser. Men du kan släppa den tanken, för verkligheten är helt annorlunda.

Den kinesiska tillverkaren har just gett sig in i lyxsegmentet med sin nya SUV D19, en stor modell som dessutom integrerar den mest avancerade tekniken.

Med en längd på över 5,2 meter, en bredd på nästan 2 meter och ett hjulbas på mer än 3 meter positionerar sig D19 som märkets nya flaggskepp på den kinesiska marknaden. Denna modell, utformad för att konkurrera i premiumsegmentet, kommer att finnas där med två drivsystem: helt elektrisk eller elektrisk med räckviddsförlängare baserad på en förbränningsmotor (EREV). Båda med tekniska specifikationer som kommer att lämna dig häpen.

Håll i dig ordentligt!

Den elektriska versionen av D19 har en arkitektur på 1 000 volt, vilket innebär större effektivitet och laddningseffekt. Leapmotor försäkrar att på endast 15 minuter kan man återfå 350 km räckvidd – enligt den kinesiska homologeringscykeln CLTC, vill vi påpeka. Den har dessutom ett batteripaket på 115 kWh med celler från CATL som kombinerar LFP- och NMC-tekniken, och erbjuder en CLTC-räckvidd på 720 km.

När det gäller prestanda står den inte tillbaka: den integrerar två elmotorer, en per axel, som ger fyrhjulsdrift och en samlad effekt på 540 kW. Den kan accelerera från stillastående till 100 km/h på under tre sekunder, en prestanda som matchar många superbilar, och glöm inte att vi här talar om en SUV.

För dem som aldrig stannar

Å andra sidan har EREV-versionen av D19 en förbränningsmotor som fungerar som generator, tillsammans med två elmotorer som tillsammans levererar 400 kW. Även om denna version, som man kan vänta sig, har större räckvidd än den rent elektriska, är prestandan något lägre: den accelererar här från 0 till 100 km/h på ungefär fem sekunder. Ett par sekunder till.

EREV-versionens batteripaket använder också celler från CATL, med samma Freevoy Super Hybrid-teknik som kombinerar LFP- och NMC-kemi i varje cell, men kapaciteten är lägre, 80,3 kWh. Det är ändå det batteri med störst kapacitet hittills i en serieproducerad bil med räckviddsförlängare. Den rent elektriska räckvidden uppgår till 500 km, och vi är nyfikna på den totala räckvidden när förbränningsmotorn går igång, eftersom tillverkaren inte har meddelat det värdet.

När det gäller tekniken är det som utmärker SUV:n D19 att den är den första bilen med en syrgasgenerator, som kan producera 8 liter per minut. Tekniken har utvecklats för resor till regioner på hög höjd över havet, till exempel Himalaya, för att främja passagerarnas välbefinnande.

D19 är dessutom utrustad med två Qualcomm Snapdragon 8797-chip som ger 1 280 TOPS beräkningskapacitet för infotainmentsystemet och förarstödssystemen. Denna hårdvara säkerställer en flytande och avancerad prestanda och gör D19 till en av de mest avancerade bilarna när det gäller teknik.

Du kommer inte att tro vad den kostar

Slutligen bör det noteras att Leapmotor inte officiellt har bekräftat prislistan för sin nya premium-SUV, men det spekuleras om att D19 kan kosta omkring 300 000 yuan. Motsvarande ungefär 36 000 euro. Ja, du läste rätt: under 40 000 euro för en stor SUV med de tekniska specifikationer vi har beskrivit. Galet.

Leveranserna i Kina startar under första halvan av 2026 och för tillfället verkar det som att en lansering i Europa kan uteslutas, eftersom tillverkarens strategi på kontinenten är mer inriktad på överkomliga fordon utanför premiumsegmentet.