De Geely Galaxy TT biedt een compact en licht elektrisch aandrijfsysteem dat eigenlijk niet zou mogen bestaan

Elektrische aandrijfsystemen zijn doorgaans vrij compact en brengen alle componenten samen in een zeer beperkte ruimte om voldoende en efficiënte aandrijving te bereiken. Maar de Geely Galaxy TT is een stap verder gegaan en heeft een vrij compact elektrisch aandrijfsysteem gepresenteerd, dat 16 onderdelen van dit elektrische aandrijfsysteem integreert in één enkele unit van slechts 75 kg.

In een kleine en vrij lichte behuizing bevinden zich de motor, de DC-DC-omzetter, de geïntegreerde lader, de voertuigregeleenheid, de motorcontroller en de beheersystemen van de hoogspanningsbatterij. Deze behuizing is vervaardigd van magnesium, een sterk en zeer licht materiaal, dat een efficiëntie van 93,8% haalt. Let wel, volgens de CLTC-homologatiecyclus.

Deze gegevens geven de bestuurder gerust vertrouwen over het verbruik van dit model. Tijdens een efficiëntietest rond het Qinghaimeer in China verbruikte het model slechts 8,2 kWh per 100 kilometer. Daarmee kwam het in het Guinness Book of Records als de elektrische sedan in productie met het laagste verbruik op dit traject, dat gebruikt werd om het verbruik te meten.

De Galaxy TT biedt drie accuopties. De eerste heeft een capaciteit van 52,4 kWh, terwijl het middenmodel een capaciteit heeft van 63,8 kWh en de topversie 75,2 kWh bedraagt. Alle drie de accu’s zijn gemonteerd op een architectuur van 800 volt en bieden een maximale actieradius van 725 kilometer volgens de CLTC-cyclus.

Kleine accu’s voor een zeer efficiënt model

De omvang van de accu’s van dit model verbaast nogal. Ze zijn klein voor een auto van deze grootte, maar dat wordt verklaard doordat de prestaties van het model efficiënter zijn dan die van andere, met een lager verbruik dan vergelijkbare modellen. Daardoor is een grotere accu minder noodzakelijk en kan de auto voldoende energie vinden om zonder problemen te rijden.

Er zijn niet veel meer gegevens over de Geely Galaxy TT bekend, maar naar verwachting zal de topversie met twee motoren en vierwielaandrijving een vermogen leveren van 425 kW, gelijk aan 578 CV. Met deze cijfers haalt hij vanuit stilstand 100 km/u in 3,8 seconden. Een ander gegeven van Geely is dat het aandrijfsysteem wordt ondersteund door AI-beheer.

Een koelsysteem met 54 kanalen maakt het zelfs mogelijk de maximale motortemperatuur tijdens intensief rijden met 15 °C te verlagen. Dit zeer efficiënte elektrische aandrijfsysteem is ontwikkeld in samenwerking met het bedrijf InfiMotion, een van de partners van Geely Auto Group op het gebied van elektrische aandrijftechnologie.