Lexus RX400h en Lexus RX450h, achteraf vergelijkend (III)

We komen aan het slotdeel van deze speciale vergelijking, speciaal omdat een van de deelnemers een auto is met bijna 200.000 km op de teller, en bovendien de voorganger van de andere kandidaat (als je in deze vergelijking al van een kandidaat kunt spreken).

We hebben het over de Lexus RX400h, die sinds 2005 te koop is, en de Lexus RX450h, sinds 2009 verkrijgbaar. De afgelopen dagen hebben we de details van het oudste exemplaar, de kwaliteit en zelfs de verschillen in ontwerp en interieur bekeken. Maar er rest nog een zeer belangrijk onderdeel: de motor. Beide zijn hybrides, maar de RX400h is de eerste generatie en de RX450h heeft een aantal belangrijke wijzigingen, zowel in het hybride systeem als in de aandrijflijn.

3.3 V6 met 272 CV tegenover een 3.5 V6 met 300 CV

Zoals de titel van dit onderdeel al aangeeft, wordt de Lexus RX400h aangedreven door een combinatie van een 3,3 liter V6-benzinemotor en twee elektromotoren (één op de vooras en één op de achteras) die samen een totaal van 272 CV leveren.

De Lexus RX450h krijgt daarentegen een upgrade van de benzinemotor en beschikt nu over een krachtiger 3,5 liter V6 die samen met de twee elektromotoren 300 CV bereikt. Maar de verschillen zitten niet alleen in het vermogen, want we merkten ook een andere rijervaring in beide auto’s.

Het oudere model heeft een agressievere acceleratie, dat wil zeggen een directere reactie wanneer we het gaspedaal intrappen. Het verbruik is wel behoorlijk hoog (het is lastig om onder de 10 liter per 100 km te komen). De RX450h is daarentegen wat rustiger en soepeler in zijn werking, tenzij we het gaspedaal helemaal indrukken; dan merken we hoe fel hij reageert. Met de RX450h kunnen we op de weg wel rond de 8,5 liter halen.

Een ander detail dat de RX450h heeft, is de volledig elektrische modus, de EV-modus, die het oudere model niet heeft. We kunnen deze via de boordcomputer selecteren om slechts 2 km volledig elektrisch te rijden, afhankelijk van de acculading of het vermogen dat nodig is. Het hybride systeem werkt in het nieuwe model veel langer op elektriciteit, wat ook terug te zien is in het uiteindelijke verbruik.

Opvallend blijft wel dat de 272 pk sterke V6-motor van een auto met 200.000 km zonder enig probleem blijft werken, krachtig reageert op onze commando’s en kilometers aflegt alsof het een nieuwe auto is.

Algemene beoordeling

Allereerst willen we spreken over onze protagonist uit 2005, de Lexus RX400h. Na een flink gebruikt exemplaar te hebben gereden, hebben we verrast vastgesteld hoe goed de materialen zijn en hoe goed hij de tijd doorstaat. Bovendien verkeerde de auto nog bijna in perfecte staat, met slechts enkele typische geluiden en krakjes van het rijden.

Deze vergelijking heeft ook laten zien hoeveel er is veranderd op het gebied van hybrides, en vooral wat Lexus heeft weten te bereiken. Want we hebben het niet over een willekeurige hybride, maar over een enorme SUV van bijna 2 ton met 300 CV, en bij dit type auto is een verbruik van 8,5 liter per 100 km een prestatie die dieselalternatieven met vergelijkbaar vermogen overtreft.

De techniek is ook ten dienste van het comfort vooruitgegaan. De luchtvering is het duidelijkste voorbeeld, een zeer aan te raden extra voor de Lexus RX, omdat het het interieurcomfort verbetert tot uitzonderlijke niveaus, voor een auto die niet op sportiviteit is gericht.

We hopen na verloop van tijd weer de kans te krijgen een al ingereden auto te testen. Dat is een goede manier om een idee te krijgen van zaken als betrouwbaarheid, afwerking en dergelijke, wat erg belangrijk is voor wie, zoals jij of ik, een auto wil kopen die met de jaren meegaat en op de beste manier oud wordt.

Dank aan de Persafdeling van Lexus Spanje voor de medewerking aan de totstandkoming van deze test.

Foto’s | David Taboada en Diego G. Moreira