Het bedrijf Magna Steyr, dat gespecialiseerd is in de assemblage van voertuigen voor derden, is begonnen met de productie van de GAC Aion UT in zijn Oostenrijkse fabriek in Graz

. Het is het tweede elektrische model van het Chinese merk dat in deze installaties wordt geassembleerd, nadat de eerste exemplaren van de middelgrote SUV Aion V

vorige november

van de assemblagelijn van de fabriek begonnen te rollen.

Deze snelle uitbreiding van de productie van de modellen van het Chinese merk maakt deel uit van een uitgebreide samenwerkingsovereenkomst die GAC en Magna in november 2025 ondertekenden, en die vanaf het begin ook toekomstige projecten omvatte die verder gingen dan de assemblage van dat eerste model.

De Aion UT is een compacte auto met een volledig elektrisch aandrijfsysteem die sinds maart 2025 al in China wordt verkocht en ook in Thailand wordt geproduceerd. Enkele weken geleden werd hij officieel voorgesteld voor de Europese markt op de Motion Expo in Graz. Hoewel hij nog niet bij de dealers op het continent is aangekomen,

bevestigt de lokale productie in Oostenrijk de strategie van GAC om zijn aanwezigheid in Europa te vergroten

.

Enkele eerdere aanwijzingen

In december 2025 kondigde GAC aan dat het LFP-batterijen zou gebruiken die door het bedrijf Farasis Energy worden geleverd, voor zijn voertuigen bestemd voor de Europese markt. De gezamenlijke vermelding van de Aion V en de Aion UT in die mededeling diende als indirecte bevestiging dat beide modellen in Graz zouden worden geassembleerd.

De cellen voor de door Farasis geleverde batterijpacks zijn van het pouch-type met LFP-chemie. Het totale volume van de bestelling bedraagt meer dan 10 GWh, een hoeveelheid die zou moeten volstaan om ongeveer 100.000 voertuigen uit te rusten met batterijpacks van 100 kWh, en enkele meer als de totale capaciteit lager is dan die 100 kWh. Voorlopig heeft de Chinese fabrikant de exacte capaciteit van het batterijpack van deze modellen nog niet bekendgemaakt.

De Oostenrijkse fabriek van Magna consolideert zich als een belangrijk productiecentrum voor verschillende Chinese merken die zo invoerrechten op voertuigen uit hun eigen land willen vermijden. Sinds september van vorig jaar worden in Graz ook de modellen Xpeng G6 en G9 geassembleerd.

In de Oostenrijkse fabriek van Magna Steyr ontbreekt het niet aan werk

Het is belangrijk te vermelden dat Magna uitsluitend verantwoordelijk is voor de productie van de voertuigen, terwijl GAC de volledige controle over de distributie en de verkoop in Europa behoudt. Het Chinese bedrijf heeft verklaard zijn distributie- en servicenetwerk via nieuwe allianties te willen uitbreiden, hoewel het nog niet heeft gedetailleerd welke concrete markten het zal bedienen en welke productiecapaciteit in Graz is toegewezen.

De assemblagelijnen van Magna in Graz zijn flexibel en maken de gelijktijdige productie mogelijk van voertuigen met verbrandingsmotor, hybride en elektrische voertuigen. Onder de elektrische modellen die uit deze fabriek zijn gekomen of nog komen, vallen vooral de <3> I-Pace, de <1> G-Klasse met EQ-technologie en de eerder genoemde XPENG. Met verbrandingsmotor worden nog steeds de <0> Z4 en de <2> Supra geproduceerd.