Magna Steyr beginnt in Österreich mit der Produktion des GAC Aion UT

Das Unternehmen Magna Steyr, das sich auf die Montage von Fahrzeugen für Drittmarken spezialisiert hat, hat in seinem österreichischen Werk in Graz die Produktion des GAC Aion UT aufgenommen. Es handelt sich um das zweite Elektromodell der chinesischen Marke, das in diesen Anlagen montiert wird, nachdem im vergangenen November die ersten Exemplare des Mittelklasse-SUV Aion V am Werk vom Band gelaufen waren.

Diese rasche Ausweitung der Produktion der Modelle der chinesischen Marke ist Teil einer umfassenden Kooperationsvereinbarung, die GAC und Magna im November 2025 unterzeichnet haben und die von Beginn an auch Projekte über die Montage jenes ersten Modells hinaus vorsah.

Der Aion UT ist ein Kompaktwagen mit rein elektrischem Antrieb, der seit März 2025 in China verkauft wird und auch in Thailand produziert wird. Vor wenigen Wochen wurde er offiziell auf der Messe Motion Expo in Graz für den europäischen Markt vorgestellt. Obwohl er den Händlern auf dem Kontinent noch nicht zur Verfügung steht, bestätigt die lokale Produktion in Österreich die Strategie von GAC, ihre Präsenz in Europa auszubauen.

Einige frühere Hinweise

Im Dezember 2025 kündigte GAC an, in seinen für den europäischen Markt bestimmten Fahrzeugen LFP-Batterien des Unternehmens Farasis Energy zu verwenden. Die gemeinsame Erwähnung des Aion V und des Aion UT in dieser Mitteilung diente als indirekte Bestätigung dafür, dass beide Modelle in Graz montiert werden.

Die Zellen für die von Farasis gelieferten Batteriepacks sind vom Pouch-Typ mit LFP-Chemie. Das Gesamtvolumen der Bestellung übersteigt 10 GWh, eine Menge, die ausreichen dürfte, um rund 100.000 Fahrzeuge mit Batteriepacks von 100 kWh auszustatten, und einige mehr, falls die Gesamtkapazität unter diesen 100 kWh liegt. Der chinesische Hersteller hat bislang die genaue Kapazität des Batteriepacks dieser Modelle nicht bekannt gegeben.

Das österreichische Werk von Magna entwickelt sich zu einem wichtigen Produktionsstandort für mehrere chinesische Marken, die auf diese Weise die Einfuhrzölle für Fahrzeuge aus ihrem Heimatland umgehen wollen. Seit vergangenen September werden in Graz auch die Modelle Xpeng G6 und G9 montiert.

Im österreichischen Werk von Magna Steyr mangelt es nicht an Arbeit

Es ist wichtig anzumerken, dass Magna ausschließlich für die Fertigung der Fahrzeuge zuständig ist, während GAC die volle Kontrolle über Vertrieb und Verkauf in Europa behält. Das chinesische Unternehmen hat seine Absicht erklärt, sein Vertriebs- und Servicenetz durch neue Allianzen auszubauen, hat jedoch noch nicht die konkreten Märkte oder die in Graz zugewiesenen Produktionskapazitäten dargelegt.

Die Montagelinien von Magna in Graz sind flexibel und ermöglichen die gleichzeitige Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, Hybrid- und Elektroantrieb. Unter den Elektromodellen, die aus diesem Werk gekommen sind oder gerade vom Band laufen, stechen der Jaguar I-Pace, die G-Klasse mit EQ-Technologie Mercedes und die bereits erwähnten XPENG hervor. Mit Verbrennungsmotor werden weiterhin der BMW Z4 und der Toyota Supra produziert.