Magna Steyr, Avusturya'da GAC Aion UT üretimine başlıyor

Üçüncü taraf araçların montajına odaklanan Magna Steyr şirketi, Graz’daki Avusturya tesisinde GAC Aion UT üretimine başladı. Bu, Çinli markanın bu tesislerde montajı yapılan ikinci elektrikli modeli; ilk birimler ise geçen Kasım ayında orta boy SUV Aion V’nin tesisin montaj hattından çıkmaya başlamasıyla üretildi .

Çinli markanın modellerinin üretimindeki bu hızlı genişleme, GAC ile Magna arasında Kasım 2025’te imzalanan kapsamlı bir iş birliği anlaşmasının parçasıdır. Bu anlaşma, ilk modelin montajının ötesinde gelecekteki projeleri de başlangıcından itibaren öngörüyordu.

Aion UT, Mart 2025’ten beri Çin’de satılan ve Tayland’da da üretilen tamamen elektrikli tahrik sistemine sahip kompakt bir otomobildir. Birkaç hafta önce Graz’da düzenlenen Motion Expo fuarında Avrupa pazarı için resmi olarak tanıtıldı. Henüz kıtanın bayilerine ulaşmamış olsa da, Avusturya’daki yerel üretimi, GAC’in Avrupa’daki varlığını artırma stratejisini doğrulamaktadır.

Bazı önceki ipuçları

Aralık 2025’te GAC, Avrupa pazarına yönelik araçlarında Farasis Energy şirketi tarafından sağlanan LFP bataryalar kullanacağını duyurdu. Bu açıklamada Aion V ve Aion UT’nin birlikte anılması, her iki modelin de Graz’da montajlanacağının dolaylı bir teyidi niteliğindeydi .

Farasis’in tedarik ettiği batarya paketlerinin hücreleri, LFP kimyasına sahip pouch tipindedir. Siparişin toplam hacmi 10 GWh’ı aşmaktadır; bu miktar, 100 kWh’lik batarya paketleriyle yaklaşık 100 bin aracı donatmaya yetmelidir, toplam kapasite bu 100 kWh’ın altındaysa daha fazlasına da yeterli olabilir. Çinli üretici, bu modellerin batarya paketinin tam kapasitesini henüz açıklamadı.

Magna’nın Avusturya tesisi, Çin’deki kendi ülkelerinden araç ithalatına uygulanan gümrük vergilerinden kaçınmak isteyen birçok Çinli marka için önemli bir üretim merkezi olarak öne çıkmaktadır. Geçen Eylül ayından bu yana Graz’da Xpeng G6 ve G9 modelleri de montajlanmaktadır.

Magna Steyr’ın Avusturya tesisinde iş eksik değil

Belirtmek gerekir ki Magna yalnızca araçların üretiminden sorumludur, GAC ise Avrupa’daki dağıtım ve satış üzerinde tam kontrolü elinde tutmaktadır. Çinli şirket, yeni ortaklıklar aracılığıyla dağıtım ve servis ağını genişletme niyetini belirtmiştir; ancak hangi pazarları hedeflediğini ve Graz’a hangi üretim kapasitelerinin tahsis edildiğini henüz ayrıntılandırmamıştır.

Magna’nın Graz’daki montaj hatları esnektir ve içten yanmalı motorlu, hibrit ve elektrikli araçların eşzamanlı üretimine olanak tanır. Bu tesisten çıkmış veya çıkmakta olan elektrikli modeller arasında Jaguar I-Pace, EQ teknolojisine sahip Mercedes G-Class ve yukarıda sözü edilen Xpeng modelleri öne çıkmaktadır. İçten yanmalı motorla ise BMW Z4 ve Toyota Supra üretilmeye devam edilmektedir.