Magna Steyr avvia in Austria la produzione della GAC Aion UT

La società Magna Steyr, dedicata all’assemblaggio di veicoli di terzi, ha avviato la produzione della GAC Aion UT nel suo stabilimento austriaco di Graz. Si tratta del secondo modello elettrico del marchio cinese assemblato in questi impianti, dopo che le prime unità del SUV di medie dimensioni Aion V hanno iniziato a uscire dalla linea di assemblaggio dello stabilimento lo scorso novembre.

Questa rapida espansione della produzione dei modelli del marchio cinese fa parte di un accordo di cooperazione integrale firmato tra GAC e Magna nel novembre 2025, che fin dalle origini prevedeva progetti futuri oltre l’assemblaggio di quel primo modello.

La Aion UT è un’automobile compatta con propulsione totalmente elettrica, già commercializzata in Cina dal marzo 2025 e prodotta anche in Thailandia. Poche settimane fa è stata presentata ufficialmente per il mercato europeo al salone Motion Expo di Graz. Sebbene non sia ancora arrivata nelle concessionarie del continente, la sua produzione locale in Austria conferma la strategia di GAC di aumentare la propria presenza in Europa.

Alcuni indizi precedenti

Nel dicembre 2025 GAC ha annunciato che avrebbe utilizzato batterie LFP fornite dalla società Farasis Energy nei suoi veicoli destinati al mercato europeo. La menzione congiunta dell’Aion V e dell’Aion UT in quel comunicato è servita come conferma indiretta che entrambi i modelli sarebbero stati assemblati a Graz.

Le celle per i pacchi batteria forniti da Farasis sono di tipo pouch con chimica LFP. Il volume totale dell’ordine supera i 10 GWh, una quantità che dovrebbe bastare per equipaggiare circa 100 mila veicoli con pacchi batteria da 100 kWh, e alcuni in più se la capacità totale fosse inferiore a 100 kWh. Per il momento il costruttore cinese non ha rivelato la capacità esatta del pacco batteria di questi modelli.

Lo stabilimento austriaco di Magna si sta consolidando come un importante centro di produzione per diversi marchi cinesi che cercano così di evitare i dazi all’importazione di veicoli dal proprio paese. Dallo scorso settembre a Graz vengono assemblati anche i modelli XPENG G6 e G9.

Nello stabilimento austriaco di Magna Steyr non manca il lavoro

È importante precisare che Magna si occupa esclusivamente della fabbricazione dei veicoli, mentre GAC mantiene il controllo totale della distribuzione e delle vendite in Europa. La compagnia cinese ha manifestato l’intenzione di ampliare la propria rete di distribuzione e assistenza attraverso nuove alleanze, anche se non ha ancora specificato i mercati concreti né le capacità produttive assegnate a Graz.

Le linee di montaggio di Magna a Graz sono flessibili e permettono la produzione simultanea di veicoli con motore a combustione, ibridi ed elettrici. Tra i modelli elettrici usciti, o in uscita da questo stabilimento, spiccano la Jaguar I-Pace, la Mercedes G-Class con tecnologia EQ e i già citati XPENG. Con motore a combustione continuano a essere prodotte la BMW Z4 e la Toyota Supra.