Magna Steyr начинает производство GAC Aion UT в Австрии

Компания Magna Steyr, специализирующаяся на сборке автомобилей для сторонних производителей, начала производство GAC Aion UT на своем австрийском заводе в Граце. Это вторая электромодель китайской марки, которая собирается на этих мощностях, после того как первые экземпляры среднеразмерного кроссовера Aion V начали сходить с конвейера завода в прошлом ноябре.

Такое быстрое расширение производства моделей китайской марки является частью всестороннего соглашения о сотрудничестве, подписанного GAC и Magna в ноябре 2025 года, которое с самого начала предусматривало будущие проекты помимо сборки первой модели.

Aion UT — компактный автомобиль с полностью электрической силовой установкой, который уже продается в Китае с марта 2025 года и также производится в Таиланде. Несколько недель назад он был официально представлен для европейского рынка на выставке Motion Expo в Граце. Хотя он еще не поступил в дилерские центры континента, его местное производство в Австрии подтверждает стратегию GAC по увеличению присутствия в Европе.

Некоторые предварительные сведения

В декабре 2025 года GAC объявила, что будет использовать LFP-батареи, поставляемые компанией Farasis Energy, в автомобилях, предназначенных для европейского рынка. Совместное упоминание Aion V и Aion UT в этом сообщении косвенно подтвердило, что обе модели будут собираться в Граце.

Ячейки для аккумуляторных батарей, поставляемых Farasis, относятся к типу pouch с химией LFP. Общий объем заказа превышает 10 ГВт·ч, что должно хватить примерно на 100 тысяч автомобилей с аккумуляторными батареями емкостью 100 кВт·ч, и на несколько больше, если общая емкость окажется ниже 100 кВт·ч. Пока китайский производитель не раскрыл точную емкость аккумуляторной батареи этих моделей.

Австрийский завод Magna укрепляет свои позиции как важный производственный центр для нескольких китайских марок, стремящихся таким образом избежать импортных пошлин на автомобили из своей страны. С сентября прошлого года в Граце также собирают модели Xpeng G6 и G9.

На австрийском заводе Magna Steyr работы хватает

Важно отметить, что Magna занимается исключительно производством автомобилей, тогда как GAC сохраняет полный контроль над дистрибуцией и продажами в Европе. Китайская компания заявила о намерении расширить свою сеть дистрибуции и сервисного обслуживания за счет новых альянсов, однако пока не раскрыла конкретные рынки и производственные мощности, выделенные в Граце.

Сборочные линии Magna в Граце гибкие и позволяют одновременно производить автомобили с двигателем внутреннего сгорания, гибриды и электромобили. Среди электромоделей, которые сошли или сходят с этого завода, выделяются Jaguar I-Pace, Mercedes G-Class с технологией EQ и упомянутые Xpeng. С двигателем внутреннего сгорания продолжают выпускать BMW Z4 и Toyota Supra.