Magna Steyr, 오스트리아에서 GAC Aion UT 생산 시작

타사 차량의 조립을 전문으로 하는 Magna Steyr는 오스트리아 Graz 공장에서 GAC Aion UT의 생산을 시작했다. 이로써 이 중국 브랜드의 두 번째 전기 모델이 이 시설에서 조립되게 되었으며, 앞서 중형 SUV Aion V의 첫 대수는 지난해 11월 이 공장의 조립 라인에서 출고되기 시작했다.

이처럼 중국 브랜드 모델의 생산이 빠르게 확대되는 것은 2025년 11월 GAC와 Magna가 체결한 포괄적 협력 협정의 일부로, 이 협정은 처음부터 첫 번째 모델의 조립을 넘어 향후 프로젝트까지 포함하고 있었다.

Aion UT는 2025년 3월부터 이미 중국에서 판매되고 있으며 태국에서도 생산되는 완전 전기 구동 방식의 소형차다. 몇 주 전 Graz에서 열린 Motion Expo 전시회에서 유럽 시장을 위해 공식 발표되었다. 아직 유럽 대리점에는 도착하지 않았지만, 오스트리아에서의 현지 생산은 유럽 내 입지를 늘리려는 GAC의 전략을 확인시켜 준다.

몇 가지 사전 단서

2025년 12월 GAC는 유럽 시장용 차량에 Farasis Energy가 공급하는 LFP 배터리를 사용할 것이라고 발표했다. 해당 발표에서 Aion V와 Aion UT를 함께 언급한 것은 두 모델이 Graz에서 조립될 것임을 간접적으로 확인해 준 셈이었다.

Farasis가 공급하는 배터리팩의 셀은 LFP 화학 방식의 파우치형이다. 전체 주문량은 10GWh를 넘으며, 이는 100kWh 배터리팩을 장착한 차량 약 10만 대를 공급하기에 충분한 양으로 보이고, 전체 용량이 100kWh보다 낮다면 그보다 더 많은 차량에도 가능할 것이다. 현재 이 중국 제조사는 해당 모델의 정확한 배터리팩 용량을 공개하지 않았다.

Magna의 오스트리아 공장은 자국에서 수입되는 차량에 붙는 관세를 피하려는 여러 중국 브랜드의 주요 생산 거점으로 자리 잡고 있다. 지난 9월부터 Graz에서는 XPENG G6과 G9도 조립되고 있다.

Magna Steyr의 오스트리아 공장에는 일감이 끊이지 않는다

한 가지 짚고 넘어갈 점은, Magna는 차량 제조만을 담당하고 유럽 내 유통과 판매는 GAC가 전적으로 통제한다는 것이다. 이 중국 기업은 새로운 제휴를 통해 유통 및 서비스 네트워크를 확대할 의사를 밝혔지만, 구체적인 시장이나 Graz에 배정된 생산 능력은 아직 공개하지 않았다.

Graz에 있는 Magna의 조립 라인은 유연하게 설계되어 내연기관, 하이브리드, 전기 차량을 동시에 생산할 수 있다. 이 공장에서 이미 출고되었거나 현재 출고 중인 전기 모델로는 Jaguar I-Pace, EQ 기술을 적용한 Mercedes G-Class, 그리고 앞서 언급한 XPENG 모델들이 두드러진다. 내연기관 모델로는 BMW Z4와 Toyota Supra가 계속 생산되고 있다.