Magna Steyr inicia na Áustria a produção do GAC Aion UT

A empresa Magna Steyr, dedicada à montagem de veículos de terceiros, iniciou a produção do GAC Aion UT na sua fábrica austríaca de Graz. Trata-se do segundo modelo elétrico da marca chinesa montado nestas instalações, depois de as primeiras unidades do SUV médio Aion V terem começado a sair da linha de montagem da fábrica no passado mês de novembro.

Esta rápida expansão da produção dos modelos da marca chinesa faz parte de um acordo de cooperação integral assinado entre a GAC e a Magna em novembro de 2025, que desde as suas origens previa projetos futuros para além da montagem daquele primeiro modelo.

O Aion UT é um automóvel compacto com sistema de propulsão totalmente elétrico, já comercializado na China desde março de 2025 e também produzido na Tailândia. Há poucas semanas foi apresentado oficialmente para o mercado europeu no salão Motion Expo, realizado em Graz. Embora ainda não tenha chegado aos concessionários do continente, a sua produção local na Áustria confirma a estratégia da GAC de aumentar a sua presença na Europa.

Algumas pistas anteriores

Em dezembro de 2025, a GAC anunciou que utilizaria baterias LFP fornecidas pela empresa Farasis Energy nos seus veículos destinados ao mercado europeu. A menção conjunta do Aion V e do Aion UT nesse comunicado serviu como confirmação indireta de que ambos os modelos seriam montados em Graz.

As células para os packs de baterias fornecidos pela Farasis são do tipo pouch com química LFP. O volume total da encomenda ultrapassa 10 GWh, quantidade que deverá bastar para equipar cerca de 100 mil veículos com packs de baterias de 100 kWh, e alguns mais se a capacidade total for inferior a esses 100 kWh. Até ao momento, o fabricante chinês não revelou a capacidade exata do pack de baterias destes modelos.

A fábrica austríaca da Magna está a consolidar-se como um importante centro de produção para várias marcas chinesas que procuram assim evitar as taxas alfandegárias à importação de veículos do seu próprio país. Desde o passado mês de setembro, em Graz também são montados os modelos XPENG G6 e G9.

A fábrica austríaca da Magna Steyr não falta trabalho

É importante indicar que a Magna se encarrega exclusivamente da fabricação dos veículos, enquanto a GAC mantém o controlo total sobre a distribuição e as vendas na Europa. A empresa chinesa manifestou a intenção de alargar a sua rede de distribuição e serviços através de novas alianças, embora ainda não tenha detalhado os mercados concretos nem as capacidades de produção atribuídas em Graz.

As linhas de montagem da Magna em Graz são flexíveis e permitem a produção simultânea de veículos com motor de combustão, híbridos e elétricos. Entre os modelos elétricos que já saíram, ou estão a sair desta fábrica, destacam-se o Jaguar I-Pace, o Mercedes Classe G com tecnologia EQ e os já mencionados XPENG. Com motor de combustão continuam a produzir-se o BMW Z4 e o Toyota Supra.