Porsche może rozwijać 911 skoncentrowane na doznaniach z jazdy

Porsche wydaje się zainteresowana przeniesieniem schematu zastosowanego na przykład w Porsche Cayman GT4 na 911, gdzie pojazd torowy dopuszczony do ruchu drogowego może zapewnić kierowcy bogactwo wrażeń wynikających z czystszej jazdy. Przekłada się to na wysoki poziom osiągów, zoptymalizowaną pracę w zakrętach, bez nadmiernej ingerencji elektroniki w jej zadanie, a przede wszystkim na możliwość interakcji kierowcy z maszyną za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów.

Według informacji podanych przez Autocar, Porsche już przygotowuje wersję GT 911, mającą zaoferować bardziej czyste podejście na rynku samochodów wysokich osiągów. Z drugiej strony nowa wersja nie sięgnie poziomu RS, pojazdu stworzonego wyłącznie z myślą o torze, lecz skupi się na zapewnieniu maksymalnych wrażeń i stałej interakcji z kierowcą.

Spodziewa się, że ten nowy Porsche dziewięćset jedenastka zastosuje wąskie nadwozie modeli wejściowych, rezygnując z szerszych nadwozi, jakie mają GT3 i GT3 RS, a także dodatki aerodynamiczne, takie jak splittery czy spoilery, które poprawią docisk aerodynamiczny pojazdu. Porsche zamierza zaoferować konfigurację o łatwo dostępnych i przyjemnych granicach przyczepności, dlatego nowy model GT z serii 911 może być wyposażony w węższe opony (co już dzieje się w przypadku Toyota GT86 i opon stosowanych w Prius) i prawdopodobnie w manualną skrzynię biegów.

Jeśli chodzi o mechanikę, wolnossący sześciocylindrowy silnik bokserski o pojemności 3,8 litra z 911 GT3 wydaje się najciekawszą opcją w poszukiwaniu doznań. Nowa generacja silników turbo, która pojawi się wraz z odświeżeniem, jakie Porsche wprowadzi w 911 pod koniec roku, nie trafi do tej nowej wersji. Co do oznaczenia, plotki wskazują, że niedawne nabycie przez markę oznaczenia GT5 byłoby idealnym dodatkiem.

Źródło | Autocar

Dane techniczne tego samochodu

CoupéPorsche 91119 wersji · od 157 835 €