BMW anuncia variantes de maior distância entre eixos do i3 e do iX3 para o mercado chinês

BMW acaba de anunciar no Salão Automóvel de Pequim o próximo lançamento nesse mercado e em exclusivo das variantes de distância entre eixos alargada do iX3 e do i3, os dois primeiros modelos da marca bávara pertencentes à Neue Klasse. Além do aumento da distância entre eixos, estas variantes integram também um bom número de modificações em relação às que são comercializadas na Europa, com o objetivo de se adaptarem melhor às preferências dos clientes chineses e captar assim a sua atenção.

Como já comentámos em muitas ocasiões aqui na HighMotor, os clientes chineses dão uma grande importância ao espaço disponível para os passageiros dos lugares traseiros. Por isso, praticamente todos os fabricantes ocidentais comercializam nesse mercado variantes com maior distância entre eixos. BMW seguiu agora esta tendência com dois dos seus dois modelos elétricos mais recentes.

A versão para o Ocidente do iX3 foi apresentada no outono passado em Munique, enquanto o i3 foi mostrado em março, antecipando o seu futuro design exterior. Embora ainda não existam dados oficiais, tudo indica que a variante de distância entre eixos alargada do iX3, denominada iX3 L, aumenta a distância entre eixos em 10,8 centímetros, para chegar aos 3,01 metros, e eleva o comprimento total do veículo até aos 4,89 metros. Este aumento de dimensões destina-se quase inteiramente a melhorar o conforto nos lugares traseiros.

Além do maior espaço para as pernas, os bancos traseiros incorporam um acolchoamento mais grosso e maior inclinação, permitindo uma postura mais relaxada. Outras melhorias específicas incluem uma plataforma de carregamento sem fios no apoio de braços central traseiro, iluminação ambiente também melhorada e um maior número de botões físicos para facilitar o controlo das funções.

A autonomia mantém-se

É importante salientar que, embora BMW não tenha confirmado alterações no conjunto de baterias, o espaço adicional entre eixos poderia permitir mais células. Em qualquer caso, tudo indica que ambas as variantes utilizam as mesmas células cilíndricas de sexta geração e oferecem os mesmos 108 kWh de capacidade total. Desta forma, o iX3 L ultrapassará os 900 km de autonomia segundo o ciclo de homologação chinês CLTC, enquanto o i3 ultrapassará os mil km de autonomia.

Outra novidade importante afeta o Panoramic iDrive, uma faixa de visualização situada na parte inferior do para-brisas. Na China apresenta-se adaptada às necessidades locais, com um assistente de voz desenvolvido em conjunto com parceiros tecnológicos chineses como a DeepSeek, em vez da solução baseada na Amazon utilizada noutros mercados.

Ficha técnica deste carro

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