BMW anuncia variantes con mayor batalla del i3 e iX3 para el mercado chino

BMW acaba de anunciar en el Salón del Automóvil de Pekín el próximo lanzamiento en ese mercado y en exclusiva de las variantes de batalla larga del iX3 y del i3, los dos primeros modelos de la marca bávara pertenecientes a la Neue Klasse. Al margen de la mayor distancias entre ejes, estas variantes integran además un buen número de modificaciones respecto a las que se comercializan en Europa, con el objetivo de adaptarse mejor a las preferencias de los clientes chinos y captar así su atención.

Como ya hemos comentado en multitud de ocasiones aquí en HighMotor, los clientes chinos dan una gran importancia al espacio disponible para los pasajeros de las plazas traseras. Es por ello que prácticamente todos los fabricantes occidentales comercializan en ese mercado variantes con una mayor distancia entre ejes. BMW ha seguido ahora esta tendencia con dos de sus dos modelos eléctricos más recientes.

La versión para occidente del iX3 se presentó el pasado otoño en Múnich, mientras que el i3 se mostró en marzo adelantando su futuro diseño exterior. Aunque todavía no hay datos oficiales, todo parece indicar que la variante de batalla larga del iX3, denominada iX3 L, incrementa la distancia entre ejes 10.8 centímetros, para llegar a los 3.01 metros, y eleva la longitud total del vehículo hasta los 4.89 metros. Este aumento en dimensiones se destina casi íntegramente a mejorar el confort en las plazas traseras.

Además del mayor espacio para las piernas, los asientos traseros incorporan un acolchado más grueso y mayor inclinación, permitiendo una postura más relajada. Otras mejoras específicas incluyen una plataforma de carga inalámbrica en el reposabrazos central trasero, iluminación ambiental también mejorada y un mayor número de botones físicos para facilitar el control de las funciones.

La autonomía se mantiene

Es importante destacar que aunque BMW no ha confirmado cambios en el pack de baterías, el espacio adicional entre ejes podría permitir más celdas. En cualquier caso, todo parece indicar que ambas variantes utilizan las mismas celdas redondas de sexta generación y ofrecen los mismos 108 kWh de capacidad total. De este modo, el iX3 L superará los 900 km de autonomía bajo el ciclo de homologación chino CLTC, mientras que el i3 superará los mil km de autonomía.

Otra novedad importante afecta al Panoramic iDrive, una banda de visualización situada en la parte inferior del parabrisas. En China se presenta adaptada a las necesidades locales, con un asistente de voz desarrollado junto a socios tecnológicos chinos como DeepSeek, en lugar de la solución basada en Amazon utilizada en otros mercados.