Citroën 2CV: assim um entusiasta reimagina o clássico em versão elétrica

Estamos numa época de revival de modelos antigos em forma de veículos elétricos. Desde o Fiat 500 até ao próximo Renault 5, todos terão a sua versão com tração elétrica. Mas ainda há muito mercado para este tipo de veículos transformados. Infelizmente, há marcas que não pensam incluir este tipo de veículos no seu catálogo, trazendo do passado modelos clássicos. Mas no caso do mítico Citroën 2 CV, foi um entusiasta, Dejan Hristov, quem ofereceu uma imagem elétrica para o modelo francês.

O jovem designer utilizou como base o modelo clássico e reconhece que a Citroën usou elementos do modelo noutros modelos elétricos lançados nos últimos anos, como é o caso do C3, do C3 Pluriel, do REVOLTe Concept 2009 e do quadriciclo Ami. Mas não houve uma tentativa séria de relançar o modelo em forma de veículo elétrico.

Uma proposta fiel ao original

O designer manteve o aspeto original do Citroën 2CV e aproveitou toda a imagem icónica do carro. Se o vir nas imagens renderizadas por Hristov, reconhece-se perfeitamente o modelo francês que foi fabricado entre 1948 e 1990, atualizando a imagem e acrescentando elementos modernos ao design.

Isto inclui o teto de linha arredondada, os para-lamas pronunciados e o capô tão reconhecível. Este modelo acrescenta faróis com luzes LED, com um grupo ótico traseiro que ocupa toda a carroçaria de lado a lado. Um elemento que chama a atenção são as câmaras que substituem os retrovisores e que estão colocadas na parte traseira das laterais. Um design que quem sabe se as marcas tomarão como futura solução para os seus modelos.

O detalhe diferenciador está em que o designer escolheu um estilo de crossover. As rodas com mais elevação em relação ao solo e com um design mais atual ajudam a oferecer a imagem moderna e, embora respeite a original, dá o toque contemporâneo à proposta.

O equipamento também melhorou em relação ao carro original. Este não tinha mais do que o básico, por isso as inovações tecnológicas estão presentes nesta proposta. Foi acrescentado um ecrã de informação e entretenimento, climatizador, vidros elétricos e um sistema de áudio adequado.

O tamanho do modelo clássico cresceu até aos 4.241 mm e situa-se na zona do Peugeot 2008, que tem um comprimento de 4.301 mm. Sabemos que isto é apenas o sonho de um designer amador, mas, estando prestes a aparecer vários modelos clássicos convertidos em versões elétricas… quem sabe se não tardaremos a ter uma proposta real da Citroën para este modelo?