Um Dacia Logan participa nas 24 Horas de Nürburgring

Se dissermos 24 Horas de Nürburgring, é possível que pense numa das provas de resistência mais duras do mundo, onde participam os GT de competição mais avançados do mundo. Claro que este Dacia Logan não queria perder a oportunidade por nada no mundo. A equipa Ollis Garage preparou este simpático sedan para correr no Inferno Verde.

Para este Dacia Logan o importante foi participar, e não é para menos, já que participou nesta edição das 24 Horas de Nürburgring com adversários de excecão, como o BMW M6 ou o Audi R8 LMS. Toda a artilharia pesada! Longe de desanimar, a Ollis Garage, com o Dacia Logan à cabeça, saiu para a temível pista alemã.

O Dacia Logan com aspirações de GT

É importante destacar que este Dacia Logan não é um Dacia Logan comum. Está preparado para a pista e participa em corridas desde 2014. O Dacia Logan de Nürburgring está equipado com um motor de 2,0 litros capaz de oferecer 165 CV de potência. Este bloco provém de um Renault Mégane e, além disso, tem discos de travão de maior diâmetro na frente.

O seu peso foi reduzido e tem elementos de segurança como gaiola antivirar, cintos de segurança, um aerofólio traseiro e jantes de competição. Olivier Kriese e Jürgem Bussmann foram os encarregados de conseguir que este simpático Dacia Logan participasse numa das provas mais duras do mundo: as 24 Horas de Nürburgring.

https://youtu.be/srKL5fjdzpk

Estes dois loucos das corridas foram acompanhados por Michael Lachmeyer e Misha Charoudin, youtuber. Esta edição das 24 Horas de Nürburgring foi marcada pelas acentuadas condições meteorológicas. Concordamos que os ingredientes não vão produzir um vencedor do traçado alemão, mas há que destacar a sua robustez.

O Dacia Logan de Nürburgring demora 13 minutos a dar uma volta ao traçado e atinge uma velocidade máxima de pouco mais de 200 km/h. Ainda assim, o Logan conseguiu terminar a corrida e ver a tão desejada bandeira de xadrez. Por fim, o Dacia Logan da Ollis Garage conseguiu concluir a prova em 98.º lugar de 121 participantes.

No entanto, ficou em quarto lugar de cinco na classe SP3, à frente de um Opel Manta que teve de abandonar a complexa prova de regularidade.