BMW начнёт производство аккумуляторов для iX5 в декабре

Новый завод BMW в Вудраффе (Южная Каролина) готовится в декабре начать серийное производство высоковольтных аккумуляторов для iX5 — нового электрического кроссовера баварской компании , представленного в прошлом месяце. Этот завод, расположенный недалеко от завода автомобилей в Спартанбурге, является стратегическим оплотом для североамериканского рынка, хотя произведённые здесь iX5 будут также экспортироваться в Европу.

BMW сделала ставку на передовые технологии на этом предприятии. Новые цилиндрические элементы формата 46120, поставляемые компанией AESC, интегрируются непосредственно в аккумуляторный блок с использованием технологии cell-to-pack. Весь процесс контролируется в режиме реального времени: помощники на базе искусственного интеллекта работают вместе с более чем 300 сотрудниками и 250 роботами, чтобы обеспечить производство без дефектов.

На этапе планирования и запуска компания активно использовала цифровые инструменты. Приложения виртуальной реальности облегчили проектирование завода, а сотрудники прошли специально разработанную программу обучения в VR, которая позволила им отработать реальные процессы в виртуальной среде.

«Вудрафф играет ключевую роль в развитии электромобильности в США. С нашим высоковольтным аккумулятором шестого поколения мы не только делаем важный технологический рывок, но и задаём новые производственные стандарты. Здесь мы сочетаем передовые процессы, искусственный интеллект и опыт наших команд, чтобы добиться максимального качества».

BMW iX5 оснащён одним из самых ёмких аккумуляторов на рынке

С технической точки зрения этот новый кроссовер использует архитектуру на 800 вольт. BMW iX5 60 xDrive предлагает чистую полезную ёмкость 144 кВт·ч на американском рынке и 141 кВт·ч в Европе.

Что касается устойчивого развития, элементы шестого поколения снижают выбросы CO₂ примерно на 28 процентов по сравнению с предыдущим поколением благодаря использованию вторичных материалов (кобальта, лития и никеля) и зелёной электроэнергии при производстве. Сам завод в Вудраффе в обычных условиях работает без ископаемого топлива и использует водород для питания погрузочно-разгрузочного оборудования.